登船。
青島新聞網4月14日訊（記者 陳志偉 通訊員 範峻愷）日前，青島海事法院根據中國某船舶用品公司申請，扣押涉案利比里亞籍“SL”輪。據瞭解，這是青島海事法院疫情後首扣外輪。
4月10日上午，中國某船舶用品公司的代理律師從上海打來電話，向青島海事法院日照法庭申請扣押涉案利比里亞籍“SL”輪。
申請人中國某船舶用品公司與被申請人“SL”輪所屬外輪公司早在2017年8月達成過還款協議，約定“SL”輪所屬外輪公司應自2017年8月起連續八個月向申請人支付配件款項。然而涉案船公司在支付了部分款項後拒絕支付剩餘款項。由於涉案船舶很少靠泊中國港口，在近兩年的時間裡，申請人一直苦於無法維護自身權益。
向船長送達扣押文書
在得知涉案“SL”輪將於4月11日靠泊日照港並進行大約為期一天半時間的裝貨時，申請人第一時間向青島海事法院日照法庭提出扣押船舶申請。因為一旦錯過此次扣押機會，申請人將在很長時間內難以實現債權。
但上海目前作為歸國人員的疫情防控重鎮，申請人律師不方便親自前往日照法庭，更不確定法庭能否完成此次緊急外輪扣押，情急之下便先打來電話。
接到電話後，日照法庭立即向分管院領導彙報了本案的特殊情況。在得到肯定的批覆後，日照法庭工作人員迅速與申請人取得聯繫，指導其準備網上立案所需材料後順利完成網上立案。
由於扣押船舶系外輪，主辦法官又對船舶航行軌跡做了專門瞭解，發現近14天的航程中該輪曾靠泊過印度、新加坡和馬來西亞等港口，於是積極與檢驗檢疫部門取得聯繫。
得知其中印度和新加坡是疫情重點關注國家和地區，馬來西亞更是重點防控國家和地區後，全庭的氣氛一下子緊張起來。青島海事法院幹警嚴格按照院疫情防控要求，在最短時間配備了防護服、護目鏡、口罩等物資，並連夜反覆演練登船扣押可能出現的突發情況。
下船後，幹警們立馬對防護服等物品進行消毒並妥善處置。
11日一早，在得知涉案“SL”輪已經靠泊，青島海事法院幹警們準備立刻驅車趕往船舶所在泊位。臨行前，主辦法官反覆叮囑了疫情防控登輪注意事項，並強調一定要注意安全。
到達碼頭後，幹警等待聯檢結束後並向海關工作人員詢問船舶衛生安全情況後才登輪。按照慣例，船長邀請登輪幹警去船長室交流。但考慮到疫情防控風險，本著儘量不去相對封閉的場所的原則，登輪幹警決定在甲板上向船長送達扣押文書。辦案法官用英語向船長表明來意、扣押相關事項並回答了船長提出的一些問題。
最終船長在扣押文書送達回證上籤了字。從登輪到送達文書後下船，整個過程緊張而有序。
