歐洲擁有相當發達的航空工業，在許多產品方面還是相當不錯的，其中A400M型運輸機相當的有代表性，這款產品自從問世以後具有相當的爭議，主要原因就在於設計有點不上不下，個頭明顯低於大型運輸機，距離最大起飛重量200噸級別有不小的差距，又明顯高於中型運輸機，起飛重量達到141噸，幾乎為C130的2倍。嚴格一點，那一類都不算，成了介於大型與中型運輸機之間的存在了。
A400M運輸機
別看不上A400M運輸機，僅運力比不上C17，不過最大運載能力達到37噸，也不算低了，依然高於C130運輸機，航程卻可滿足跨洲際飛行要求。在載重20噸時，航程達到6575公里，30噸載重達到4537公里，遠比C130等中型運輸機更強，已經可以與大型運輸機比了。
航電不錯的
以前可能沒人關注這一點，但是在2020年3月時，人們發現這款運輸機在疫情條件下，往來於各處，擔當起空中運輸的重任了。可以滿載著幾十噸的物資進行洲際間的飛行，這幾乎就是可以與大型運輸機比拼的能力。
A400M運輸機貨艙
從技術角度來說，這款運輸機還擁有著與中型運輸機一樣的短距起降能力，起飛滑跑距離為940米，一個相當不錯的水平了。如果單純從性能角度來講，A400M比現有的中型運輸機要強了許多，已經可以以近於中型機的身板去擔當大型運輸機的任務，讓人感覺可以成為現有中型運輸機的替代產品，讓許多人提出了一個想法：中型運輸機過時了嗎？
可惜A400M運輸機想要代替中型運輸機的地位，依然存在著很多的問題，不僅僅是技術理念上的問題，還存在一些細節技術上的不足問題，還處於小病纏身的樣子。更關鍵的不是大家是否認可這款運輸機，更多的問題在於，現在的A400M運輸機也遇到了不少的問題，A400M性能全面領先，唯有成本讓人無法接受。
A400M運輸機
這款運輸機的成本高昂了，一款由歐洲多國投入巨資打造的先進運輸機，由於要滿足多方面的需要，以至於在研發過程中遇上了研製週期過長等問題，成本也非常高，其成本已經從計劃起步時的預估8000萬美元上升到4億美元以上。
如此價格讓許多國家難以接受，除了參與這個項目的國家，由於是自己參與相關製造，從促進國內就業等角度，可以接受之外，其他國家除了土豪們以外，許多國家根本就想都不敢想，這是一個從來沒有想到過的問題。
A400M運輸機
如果這款運輸機克服技術上的問題只是時間長久的話，那麼想要讓成本能夠有效的下降，幾乎是一個無解的問題了，否則的話，這必將一款非常不錯的運輸機，相信在國際市場上會真正的大賣，而不是像現在僅幾個項目參與國訂購，其他國家少有訂購，一個讓人意想不到的局面了！
