2016年11月美國大選出爐，歐美市場的航運小市值股票幾天內翻N倍，集裝箱、幹散為主的航運股公司遭遇爆炒。
在接下來的幾天裡，出現了福布斯所稱的“唐納德·川普航運股票熱潮”。許多航運股票，特別是幹散貨股票，經歷了前所未有的增長。
比較11月9日的開盤價與11月15-17日的高點，這些數字看上去就像是坐上了直升機。DryShips股份(後來在於2019年私有化)一度上漲高達2,142%。用交易員的話說，在短短四天的時間裡，它成了一臺巨型收割機。
集裝箱碼頭
其他狂漲的航運類股票包括：
Globus Maritime (NASDAQ：GLBS)狂漲1296%；
戴安娜集裝箱船（DianaContainerships），現在是性能航運(Performance Shipping， NASDAQ: PSHG))，漲幅為1,084%；
歐洲海洋(Euroseas, NASDAQ：ESEA)上漲595%；
Seanergy (NASDAQ: SHIP) 上漲322%；
頂級船舶(納斯達克：Top Ships)上漲272%。
航運股票漲幅
回到2020，過去半年，集裝箱航運個股漲幅僅次於新能源汽車比亞迪、長城汽車等。比如中集集團A+H，分別漲幅超過130%，中遠海控A+H分別漲幅230%。
中集集團H股
中遠海控H股
油輪最為著名的是招商輪船和中遠海能，此外國內的招商南油也是一個小型標的，招商輪船主營油輪+幹散還有滾裝船，中遠海能幾乎是全部油輪，VLCC+內貿油船。
招商輪船去年漲幅不錯，130%，今年最大調整幅度超過30%，最近幾個月來連續調整。在半年報和三季報同比大增並且創上市以來最好年利潤的情況下，股價表現令人失望。中遠海能表現股價也不好。
招商輪船
中遠海能
海運作為最經濟實惠的運輸方式，全球經濟週期及國際貿易合作至關重要。由於除中國外的全球疫情嚴重，中國的出口增長明顯，帶動集裝箱下半年爆發，迎來輝煌時刻。
幹散貨下半年也有所恢復，基本保持在1000的盈虧平衡點上方，油輪經歷的上半年的異常情況爆賺一波，下半年進入低迷期，未來幾個月看點依舊是中國的原油進口情況。
當然明年看點依舊是疫情恢復，貿易加強，貨幣財政寬鬆帶來的經濟增長。
因此，去年油輪開啟航運行情，今年下半年集裝箱爆發後，明年集裝箱、幹散、油輪會不會一起爆發，行情值得期待。
