▲英國警方確認卡車內39具遺體為中國籍，31男8女。圖片來源：新京報網
10月23日起，發生在英國的“集裝箱藏屍案”引發世界廣泛關注。24日，英國當地警方發佈消息稱，已證實全部39名遇難者均為中國公民，其中31男8女，1人未成年。消息傳到國內，許多人除了驚愕，還是驚愕。
據報道，涉案車輛是冷凍貨櫃車，集裝箱內的溫度或可能低達-25℃，這39人是人挨著人，被鎖在冷藏集裝箱中至少15個小時。
這些同胞生前到底經歷了什麼，為什麼藏身於閉鎖的冷藏貨櫃裡？這從事發地警方和有關多方的說法中，或許能窺見些許端倪。
據瞭解，這輛卡車行車路線不尋常——明明有近路可走，卻疑似為了避開安檢而多繞路，以便從幾乎是“邊檢寬鬆”的口岸進入。
也因如此，英國、比利時兩地政府和警方都相信，這是一起近年來常見的“集裝箱跨國‘人蛇’案”，即跨國“人蛇”集團收取偷渡客不菲資金後，利用歐盟“申根”規定中“取消歐盟內邊界”的便利，讓偷渡者藏身集裝箱，從陸路或海路輾轉多個歐盟國家，送入英國等最終目的地的非法行為。
▲英國警方表示，第一要務是維護39名死者尊嚴，確保給出答案。圖片來源：新京報網
劇情有些相似的多佛爾慘劇
雖然英國有關方面揣測此事跟偷渡有關，
但這仍需查證。
但偷渡現象在世界範圍內確實難言罕見現象。早些年，在中國東南沿海個別地區，也存在偷渡海外的情況。
上世紀90年代以前，很多偷渡者主要採取“偷渡船”形式，目的地多為難民政策比較寬鬆的北美。但這種形式危險性大、費用高，相關國家打擊力度也日趨嚴厲，目前已遠非偷渡主流。
自上世紀90年代，尤其是歐盟“申根”政策實行以來，偷渡的主要目的地變為歐盟中難民政策相對寬鬆的國家。
偷渡主要方式包括“白轉黑”和“集裝箱跨國聯運”兩種。
所謂“白轉黑”，即“蛇頭”組織偷渡者正常申請旅遊、探親、商務。抵達目的地後撕毀真實身份證件“黑”下來。其變種則是讓偷渡者用真實或虛假身份先前往第三國，在第三國銷燬真實身份資料後，再用“人蛇”準備好的虛假身份資料前往目的地。
所謂“集裝箱聯運”則利用“申根”背景下歐盟內部邊界間檢查的寬鬆，讓偷渡者先設法抵達土耳其、阿爾巴尼亞等歐盟鄰國，之後再藏身集裝箱，讓集卡或集裝箱輪船輾轉運往英國或北歐的最終目的地。
由於入境地並非通常意義上的非法移民集中地，因此這種做法很容易瞞天過海，且這種偷渡方式收費便宜得多（英國警方稱目前“行情”為每人約1萬英鎊，合1.29萬美元），所以有更多經濟狀況不佳的偷渡客選擇。
▲英國警方正調查“死亡卡車”背後是否存在販賣人口團伙。圖片來源：新京報網
此事的真相必須揭開
據聯合國國際移民組織（IOM）資料顯示，自2014年至2019年10月，共有27228名偷渡客被證實在偷渡前往英國途中死亡或失蹤，其中17480人遇溺，3612人“假定遇溺”，1939人病故，1473人死於車禍，1029人死於多重原因，1695人死因不明，且偷渡途徑越隱秘、經過國家、環節越多，對偷渡者的人身安全就越危險。
英國首相約翰遜（Boris Johnson）已對慘劇表示“震驚”，可以想見，正被“脫歐”和“逼宮”弄到焦頭爛額的他，必然會藉此為自己的“硬脫歐”主張尋找根據，而肇事者及其背後勢力也終究會受到嚴厲懲處，但死者已矣，不可復生。
接下來，英國會不會在出事的普爾弗利特港口加強部署，配備常態化的嗅探犬和二氧化碳探測設備，也需要觀察。
就目前看，該事件究竟跟偷渡有無關係，還需要調查。“奪命集裝箱”吞噬39名中國同胞的真相，也必須揭開。這樣才能給這些殞命的中國公民以交代。
而從以往“奪命集裝箱”屢次奪命的情況看，這些“金屬棺材”式的存在成為運客工具，本就是個危險的事，也是對生命尊嚴的褻瀆。在查清該事件真相之外，對於集裝箱頻成奪命之物，屬地顯然該有更有力的防控。
