標籤：蔚來，ES6, SUV, EQC, e-tron, 電動車，新能源車
越來越多的人選擇環保出行的電動車，尤其是一些對於品牌有一定要求的消費者。今天我們就來跟大家聊一聊時下豪華品牌純電動車應該怎麼選。
▲蔚來ES6
這次對比評測的三款電動車非常有代表性，“國潮之光”蔚來ES6、代表百家豪華品牌電動化決心的奔馳EQC，以及在蜘蛛俠系列電影中作為配角出現的奧迪e-tron。那麼，這三款電動車的綜合性能到底如何？哪款更適合你？接著往下看，答案即將揭曉。
更客觀的續航測試方法，力求得出貼近日常用車的真實數據
貼近日常用車環境，得出真實續航里程！這是我們設計測試標準的重要前提，一味地節省電量消耗，通過限制用電、放棄舒適性和便利性，單純為了提升續航里程而測試，就背離了我們想要得出實際續航能力，和貼近易車網友日常用車場景的初心。
所以，我們會盡可能模擬日常用車環境，來設置用車條件。比如：駕駛模式選擇動力輸出最為均衡的“Normal”或“Comfort”模式，能量回收調節至最低擋，同時正常使用所有車內功能和相關電器，絕不刻意去省電或費電。
國潮之光——蔚來ES6
最近“國潮之光”這個詞特別火，手機品牌，大家愛這麼叫華為；運動品牌，大家愛這麼叫李寧；餐飲行業，大家愛這麼叫海底撈；那麼，在汽車領域，很多人會這麼叫蔚來ES6，非常有意思。
說句真心話，在純電動中型SUV領域，蔚來ES6還真配得上這個稱號，經過我們全面的測試，可以認真的說，無論外觀設計、內飾質感、自動駕駛水平、續航能力、售後服務、測試性能還是車輛價格方面，它都非常出色。
在純電動中型SUV這個領域，我們沒覺得它比奔馳EQC或奧迪e-tron兩個對手有什麼遜色的地方，如果論車輛價格和綜合性能方面的表現來說，它應該是當下這三個豪華品牌純電動中型SUV中最具性價比的一個選擇。
▲蔚來ES6
得出這個結論底氣在哪裡？先說價格，蔚來ES6只要45萬，奔馳EQC大約60萬，奧迪e-tron最便宜70萬，差距極大。內飾做工及空間，蔚來ES6的內飾整體質感不遜於同價位競爭對手，皮革包裹的中控臺以及歐蒂蘭頂棚足以說明問題，女王副駕是非常獨特的存在，汽車領域很少有人這麼設置，就使用感受來說，它的前後排和行李廂空間表現都不遜於德國對手們。
大家最關注的實測續航能力，蔚來ES6在奧迪e-tron和奔馳EQC之間，不過加速和制動性能，它是最棒的，領先於兩個德國對手。特別要說的是售後服務，它比以雷克薩斯為首的日系豪華品牌的服務還要好，以不限年限和里程的整車質保為例，這在整個汽車界也是鳳毛麟角的。
百年品牌進軍電動車領域的決心——奔馳EQC
EQC是奔馳旗下的首款純電動量產車，相比早就發佈了i3等車型老對手寶馬，這個百年品牌在純電動領域的腳步慢了很多。不過EQC的到來能看到奔馳開始在純電動車領域發力的決心，它的定位是中型SUV，售價60萬元左右。
說句實話，相比特斯拉、蔚來等電動車領域的造車新勢力選手而言，我們在技術層面並沒有看到它有什麼值得稱道的地方，自動輔助駕駛能力沒有亮點，續航能力沒有亮點，加速和制動性能也沒有特別搶眼的地方。相比競爭對手們，後排空間也是小的可憐，感覺它的到來腳步有些匆忙。
如果你現在兜裡裝滿了60萬，並且不是必須買使用新能源車牌的純電動車，但是恰巧又對奔馳這個百年名牌喜愛有加，真的強烈建議你去看看奔馳同價位的梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC。
《蜘蛛俠：英雄遠征》特邀嘉賓——奧迪e-tron
於奧迪而言，e-tron的意義與奔馳EQC一樣，它也是這個德國豪華品牌旗下的首款純電動量產車。可見在德國三大豪華品牌之中，寶馬的純電動化探索腳步是最快的。
值得一提的是，在《蜘蛛俠：英雄遠征》中，它還當了回特邀嘉賓，順便說句題外話，那段追車戲還算精彩，蜘蛛俠拉斷安全帶顯然也只是戲劇效果，跟現實生活中的奧迪質量無關。
奧迪e-tron的售價是三款車中最貴的，在69.28-82.86萬元之間，就像剛才提到的觀點一樣，如果不是執著於新能源車牌的話，這樣的價格水平，真的建議你去看看奧迪Q8，全新的設計，豐富的配置，酷炫的跨界設計，中大型SUV定位，空間充裕，低配車型價格正好在75-80萬元之間。
奧迪e-tron的亮點在三車中也很明顯，是出色的偏差率數據，只有28.4%，NEDC續航470km，實測336.6km，在我們的11車大橫評中位列頭名，但是加速和制動成績相比差不多便宜一半的蔚來ES6還是有點距離。
寫在最後：豪華品牌中型SUV領域 蔚來ES6更具性價比
通過全面的數據對比，可以看到蔚來ES6除了品牌底蘊處於全面的劣勢外，在內飾用料做工、自動輔助駕駛、車聯網能力、車內系統AI語音控制能力、加速制動性能、車輛售價方面佔據了全面的優勢。
當然，蔚來ES6並非全面領先，它也有不足之處，那就是NEDC續航數據雖然有510km，但是實測數據只有307.3km，雖然遠多於NEDC續航415km，實測257.0km的奔馳EQC，但是比NEDC續航470km，實測336.6km的奧迪e-tron少。
▲全新蔚來ES6
就實測續航能力這個單項來說，蔚來ES6的表現不如奧迪e-tron，但是面對45萬蔚來ES6，60萬奔馳EQC和80萬奧迪e-tron這三個數字，少花了這麼多錢，我倒是覺得蔚來ES6是可以被諒解的。
▲NIO Power
而且，蔚來依舊是那個“買服務送車”的良心車企，此外我們要知道，在40萬元以上的電動車市場，蔚來和特斯拉作為其中唯二的玩家，蔚來已經連續2個月奪得電動SUV市場的冠軍。更值得注意的是，蔚來ES6在2018年才底上市，到2020年一月剛好一年時間，在短短一年裡，蔚來就憑藉其優秀的質量、周到的服務快速打通了市場，收穫鐵粉眾多。也正是因為粉絲們的努力，才讓蔚來的交付量在2019年11月再創新高，達到2528臺，這樣的銷量即便是放在中型豪華SUV市場中，也是絲毫不落下風，穩穩排名前十。
轉載改寫自：易車網
原標題：《湊齊了蔚來ES6/奔馳EQC/奧迪e-tron，看誰的續航能力更強！》
圖：網絡、官方
