“物流價格還在持續上漲中，一天一個價，部分地區的空運價格都高於快遞了。並且，價格高只是一方面，大家還要面臨沒有倉位的難題。”新冠疫情在全世界的爆發讓出口物流遇到了多重挑戰。
出口業務量受波及
金保通智慧物流總經理姚春紅向億邦動力指出，當前跨境出口物流面臨的四大挑戰分別是：業務量受到影響、物流價格上漲、倉位緊張以及物流時效變慢。“因為物流作為打頭陣的，必然會受到不小的影響。”
首先，各大電商平臺和物流服務商都要面對的就是業務量受到一定程度的影響。據悉，近兩個月出口物流業務量整體呈微升後降的趨勢。
“按照往年的情況，原本應該春節後就會出現一個物流旺季。但由於疫情，今年整個2月份業務量是下降的。不過，隨著3月份國內全面復工復產，貨量已經在逐步回升了。”姚春紅談到。
“我們1月到3月的業務量減少了接近60%。儘管三月份開始出貨量是以井噴的形式堆積在倉庫裡，但因為全球航線大幅減少，根本沒辦法及時發貨。”專注中東市場的物流服務商BGL負責人Mandy表示，“並且阿聯酋境內，只允許北京和中國香港這兩個出發港的飛機進入，倉位十分緊張。”
同時，阿里巴巴國際站跨境供應鏈資深總監王添天也特別提到，當前跨境物流可以被分為以航運為核心的貨運市場和商業快遞模式的空快市場。對於to小b的空快市場，其實業務量也存在一個先揚後抑的變化。
“海外疫情沒爆發之前，國內空運主要是客機受影響，而貨機沒有受到影響。再加上春節積壓了一些貨物，有的商家會選擇時效性更強的空運，這個階段市場需求其實是在上揚的。但現在疫情在全球全面爆發，航班班次大規模取消，倉位不足，整個業務量也開始呈現明顯的下降趨勢。”
出口物流價格全線上漲 空運成本飆升
目前，不僅是業務量發生了起伏變化，出口物流的價格也呈上漲趨勢。億邦動力從業內人士處獲悉，截至3月15日，美線、歐線、中東線以及日本線空運價格相比春節前的漲幅分別為2倍、1-2倍、1倍和3倍左右。另一位跨境物流業內人士以東南亞線路舉例說道，“比如，泰國空運原本5-10元，現在已經飆升到40-65元左右。”
Mandy也向億邦動力表示，照現在這個趨勢，六月份之前航線沒有恢復正常的話，空運價格會繼續上漲，而且是處於一個相當不穩定的狀態。
對於空快價格為什麼飆升這麼快，阿里國際站跨境供應鏈資深總監王添天表示，主要出於兩個原因。首先，毋庸置疑的就是由於全球疫情持續擴張，航班總數不斷減少，航空運力吃緊;其次，整個空運行業操作成本上漲，這包括燃油費、機場貨運平臺成本以及目的國最後一公里配送成本等。
億邦動力也瞭解到，除了空運外，快遞、海運、鐵路價格也均有變化。
據業內人士表示，快遞和鐵路價格均有一定程度的上漲，並出現了爆倉情況。“像DHL等快遞本身可能沒有漲價，但是代理商會根據排倉費自行調價。而鐵路大概上漲了幾百美金/櫃，目前很多大批量貨物會選擇走鐵路居多，價格相比空運便宜一些，大概20天左右就能到底目的地。”
相比而言，海運的價格波動起伏不大，略有上漲，甚至也出現一些海運公司進行降價的現象。“這是由於疫情對海運影響沒有這麼大，海運又是耗時最久的物流路線。目前大部分碼頭都已恢復，並且海運公司也不會選擇停船停運，因此有的公司就會降價來更好地獲客。”
鐵海運輸補位
面對跨境物流行業的難題，無論是平臺方還是物流服務商，都在積極出臺相關政策幫助商家減輕負擔。
據王添天介紹，阿里巴巴國際站針對空運價格上漲推出了保價服務，而且目前也能夠保證為阿里國際站商家優先排倉等，以保證中小企業運力。以中美線路為例，平臺國際快遞客單重量為3KG，物流總費用為176元，包括頭程、空運費、尾程派送費。“目前市場上中美線路的空運費用已經普遍漲到每公斤三十多元，而之前每公斤只需要十幾元人民幣。”
另外，阿里國際站也從買家和賣家兩端推出PLAN B保證物流的確定性。從賣家端，除了普貨、帶電產品的運輸方案，還推出“中美快船”替換方案，對於符合物流特性的產業帶都可以使用。“這個物流方案對比空快的標準服務時效慢7-10天左右，但比普通海運快兩到三週。並且，價格與承接20公斤以上貨物的國際快遞線路，每公斤要便宜30%-50%。在未來將大大緩解航線吃緊和運費上調等問題。”
專注歐洲市場的金保通也在積極尋求新的物流方案，保證基礎運力。姚春紅表示，金保通已推出了採用海派與鐵運的超大件專線，可以幫助商家運輸單件400kg，最長6米的貨物，或者一些超輕的貨物，緩解商家空運成本過高以及倉位困難的壓力。
並且，金保通針對這次疫情，專門為商家客戶提供量身定製的物流方案。“我們會根據商家的貨物情況，為他對比空運、快遞、海運或者鐵路，看哪種方案最適合他。同時，我們也會提供物流組合方案，儘可能幫商家降低其成本。”
目前，截至北京時間3月18日下午15時，全球新冠肺炎確診病例累計達到199036例。如果全球疫情遲遲得不到控制，就意味著停飛的航線會持續增加，空運費用也會繼續上漲。因此，多方聲音建議有條件的商家可以大批量備貨，並提前做好規劃走相對穩定且經濟實惠的海運。除此之外，有海外倉的商家也可以提前備貨，利用好這個優勢。
