隨著大中城市限購限號等政策的收緊，越來越多的車主在購車選擇時更加謹慎和理性，不僅考慮品牌、價格、性能，而且還會顧及到後期使用保養，甚至置換，而這個時候，“保值率”這個概念就成為無法迴避的話題。
日前，在新鮮出爐的RedBook 2019年第3季度汽車殘值報告中，日系車品牌佔據了半壁江山，而一汽豐田則不出意料以近乎碾壓的姿態保持著領先地位。
TNGA，高保值率的自信之源
江湖上關於日系車保值的傳說由來已久，所以當一汽豐田旗下威馳 (VIOS)各車齡殘值率均領先於競品、卡羅拉 (COROLLA)保持緊湊型車市場殘值率第一、普拉多 (PRADO)保值表現碾壓同級，混動市場上卡羅拉雙擎 (COROLLA HEV)優於對手的一個身位時，市場上也難見波瀾，或許這種領先優勢已經成為自然，反之才是新聞。
比如德系車的某A品牌，它的緊湊型代表車型三年保值率為51.33％，而同一級別的卡羅拉則是62.63％，足足相差10個百分點。同樣的，在中大型SUV車型中，普拉多以三年75.35％的保值率，碾壓某美系同級別車型23個百分點。
而下面三張對比圖也能說明一二。
優異的保值率是一汽豐田特有的魅力之一，通過向製造｢更好的汽車｣不斷進化，一汽豐田又成功導入了TNGA （ Toyota New Global Architecture ）這一全新的全球戰略體系，通過混合規劃設計，打破了汽車發展的框架，不僅持續提升產品在各個環節的技術表現和競爭力，而且通過標準化、規範化來提升生產效能，與此同時，再以用戶體驗為核心，重點進行個性化調整，提升了車輛產品力，也從側面拉高了自身保值率。
而高保值率，不僅代表著市場對品牌的高度認可，也意味著消費者對產品的充分信任。
消費者也發現了TNGA的強大魅力。在2019年，從亞洲龍到全新卡羅拉再到全新榮放，先後投放市場的TNGA車型不僅讓一汽豐田的TNGA產品線日趨完善，產品綜合競爭力得到大幅提升，而且也讓每一位消費者真切的感受到了｢更好的汽車｣帶來的極致體驗——更好的外觀內飾設計、更低的油耗和排放、更強的性能等屬性，無一不是車主夢寐以求的，最終改變的是產品的價值。
維護和出行同樣省心
衡量一輛車的保值率高低，除了看硬件配置，還要看日常出行時車輛的具體表現。經過長期的市場檢驗可以發現：小毛病少，故障率低，結實耐用和維護成本相對合理等優點，才是汽車高保值率的關鍵，簡而言之就是——“省心”。
“省心”是所有車主用車的核心訴求之一，在開車過程中，沒有人願意忍受車內的不明異響或發動機莫名其妙亮起的報警燈，也沒有人希望自己愛車的保養費用過高，而一汽豐田從細節出發，通過不斷完善、革新將車輛故障率降至極低，除了日常保養維護，車輛幾乎不用額外維修，行駛10萬公里且無大修的例子比比皆是，良好的車況為車主真正做到了省心省力，同時也讓一汽豐田旗下多款車型的保值率得到極大的保障。
踐行“致真 至極”，自信改變未來
曾經有網友戲稱普拉多“十萬公里才出磨合期”，卻不經意間從側面佐證了普拉多的可靠品質，通常情況下，當對產品不瞭解時，消費者往往會從品牌影響力去考量一個產品的好壞，一個人盡皆知的好品牌背後，是無數消費者對其產品的認可和信賴。
在感性層面，一汽豐田真實、真心、真誠的“致真”，收穫了超過700萬用戶的支持和信賴，也讓誠信服務、AAA保險、安心二手車等安享管家計劃的八個系列產品得到了市場的極大認可， “買車到豐田一定不吃虧” 、“賣車到豐田一定多賣錢” 已經成為了業內標杆；在產品層面，推陳出新的TNGA車型讓用戶可以輕易尋找到屬於自己的那輛完美座駕，就像時至今日，還有不少老款卡羅拉飛馳在路上，這樣的現象無疑是對一汽豐田車型高保值率的最好詮釋。
對於每位消費者來說，一汽豐田給予的絕非是購車交易的選擇，而是更高層次的汽車生活享受。而這，恰恰是一汽豐田品牌背後，難以忽視的巨大價值。
一汽豐田公佈的11月銷量數據顯示，11月一汽豐田銷量為74435輛，零售同比增長13%；TNGA車型銷量佔比達到79.4%。而另一組有趣的數據則顯示2018年全年，平均每25.4秒就有一臺卡羅拉送到消費者手中。這似乎昭示著一種成功的傳承——曾經，卡羅拉開啟了無數家庭的有車時代，而當下，煥然新生的第12代全新卡羅拉依然神采奕奕，為萬千家庭創造美好生活，無論是老一代的車型，還是全新的TNGA車型，在守護幸福價值的基因上一如既往，也順理成章的成為了無數人眼中的經典，收穫了滿滿讚譽。
不可否認，在日新月異的時代裡消費者的需求也日漸多元化，但是對於美好事物的追求不會改變，一汽豐田追隨消費者的需求實現自我革新，本身也是提升競爭力的完美舉措。在這個略顯蕭瑟的季節裡，始終保持著旺盛生命力的品牌，最終收穫的當然也不僅是口碑而已。
