除了经理，在各个管理岗位上，苏联人都占主导，中国人跟着学习。苏联建国三十多年了，他们有着成熟的企业管理制度，可可托海就是按照他们的制度来管理的。中国人要学习，就要懂俄语，因此几乎所有的职工都在学习俄语。但是并没有专门的培训机构，中国职工只能拜苏联人为师，跟他们学习语言。书店里有俄语字典卖，职工们几乎人手一本。
有一个故事。那时候从乌鲁木齐到可可托海需要经过奎屯、克拉玛依、北屯（当然那时候北屯作为城市还没有建立起来），路面是泥土，坑坑洼洼，汽车行驶很慢，没有特殊情况耗时一个星期，有特殊情况的话，比如车坏了、遇到积雪覆盖路面等情况，用时就不可预知了。有一个大学毕业的学生，在从乌鲁木齐到可可托海的路上没有遇到什么阻碍，“只”花了7天时间。他在这点时间里学会了两千多个俄语单词，到了可可托海就能和苏联人做基本交流了，以至于苏联人以为他在学校学的是俄语。
可可托海矿场下属部门有采矿队、选矿队、电力组、机修组、运输队等几十个部门，这些部门的正职管理人员都是苏联人。每一个部门又下属若干班组，基层班组长有的是苏联人，有的是中国人，主要是负责带领班组进行劳动，并记录劳动量，交给财会部门计算工资。工资以中国货币的形式发放。而一线工人当中，比如下井采矿、选矿等，基本没有苏联人，全是中国人。
在工作中，苏联人起到引领作用，苏联人和中国人之间的关系还是比较亲密的，他们很乐意教授中国人技能技巧，培养稀有金属专业人才。在生活中，基本互不干涉，苏联人住在他们在解放前后兴建的木头房子里，吃他们的食堂，中国人大量人员住帐篷，也有一部分住地窝子。所谓地窝子，就是把地面挖一个洞，装着门。那时候可可托海基础设施兴建很少，工人劳动和生活条件极其艰苦。工作之余，苏联人喜欢成群结队来到青山绿水之间，拉手风琴，喝酒，唱歌，肆意挥发，忘乎所以。一些中国孩子没有见过这场面，围着看，他们也不在乎，偶尔还会送给中国孩子一些糖果。有时候，他们在路上唱歌跳舞，拉运矿石的汽车过来了，不断鸣笛，他们置若罔闻，一直到汽车快顶着屁股了才让路。
所有的工程机械都是从苏联运来的，其中大部分是苏联产的，也有一部分是苏联从其他国家进口的，或者在第二次世界大战中从德国拉回去的。这些机械主要有柴油挖掘机、风力钻孔机等。
可可托海小盆地里，呈现出一派生机勃勃的景象。
图片是可可托海出产的绿柱石标本，拍摄于可可托海地质陈列馆。
