今日美股收盤，三大股指小幅收高，但途牛收跌10.14%，報0.76美元，創一年來新低，市值僅剩0.94億美元。
途牛正面臨退市風險。
納斯達克有“一美元退市規則”。按照規定，若上市公司的股票價格連續30個交易日跌破1美元，則交易所會發出虧損警告。上市公司收到警告後要在90個工作日內提升股票價格，若沒有采取措施補救，或是補救措施沒有起到應有的效果，則上市公司會面臨退市。途牛股價已連續9個交易日不足1美元，現在正處於被退市的危險邊緣。
更糟糕的是，途牛缺乏拉昇股價的能力。4月9日晚間，途牛（NASDAQ：TOUR）公佈了2019年第四季度及全年業績報告，財報顯示，2019年途牛實現淨收入23億元，淨虧損6.992億元，與2018年1.879億元的虧損額相比，淨虧損擴大272.11%。
這已是途牛自2014年上市以來的第六個虧損年，累計虧損近60億元。受此影響，途牛股價受挫下跌，截至美東時間4月9日收盤報0.914美元/股，下跌7.08%。與2014年9美元/股的發行價相比，跌幅高達89.8%，目前市值僅為1.12億美元。
放眼整個在線旅遊市場，攜程、去哪兒、同程藝龍等強敵環伺，在夾縫中謀生存的途牛壓力巨大。途牛已經被同行遠遠甩在了身後。截至美東時間4月16日美股收盤，攜程市值為137.83億億美元，截至4月16日港股收盤，同程藝龍市值為268.74億港元（約合34.68億美元），途牛0.94億美元的市值不足攜程的1%，僅有同程藝龍的2.71%。
從營收和利潤方面來看，途牛也差距甚大。2019年攜程的營收為356.7億元，淨利潤為70.11億元；2019年同程藝龍的營收為73.93億元，淨利潤為6.88億元。
對於途牛而言，2020年也是開年不利，疫情之下出境遊短期難以恢復，而跟團遊也尚未解封，而這些是途牛的主要收入來源。
途牛顯然也意識到了這一問題，在2019年財報中預計，2020年第一季度淨收入將在1.142億元至1.599億元，同比下降65%至75%。
“受新冠疫情影響，我們正在經歷公司成立以來最具挑戰的一段時期。”途牛創始人、董事長兼首席執行官於敦德表示，休閒旅遊業遭受的打擊最大，2020年初，中國旅遊行業監管機構禁止銷售各種打包的旅遊產品，在疫情爆發後的幾天之內，途牛終止了大多數打包旅遊產品的銷售，並退還或更改了以前生產的打包產品。
“我們試圖減少日常開支，例如，將管理層的工資降低到以前水平的40％，同事工作採用輪換計劃。”於敦德說。
