開得了大型龍門吊，
玩得了電焊，
會開叉車，
能當電工，
還能幹消防……
只有你想不到，
沒有他做不到。
一摞證書不簡單
武漢地鐵橋隧管理公司的小夥子張月潭，負責“萬里長江公鐵第一隧”——武漢長江公鐵隧道的供電維護，他邊工作邊自學，這些年來共考了12本專業資格證書，堪稱地鐵運營的“特種兵”。
電工開叉車驚呆老師傅
“滴-滴-滴-滴-”昨日上午，武昌秦園路附近，武漢地鐵橋隧管理公司樓下，一輛小叉車正在靈活地從庫房向外轉運物資，駕車的小夥戴著眼鏡，看起來文質彬彬，他就是張月潭。
“張月潭，這裡的監控設備也壞了，要修一下。”搬完物資剛停好叉車，同事又把他叫住。
“好嘞！”不一會兒，張月潭開來一輛登高作業車，停在監控探頭下，探頭有4米多高，張月潭熟練地繫好安全帶，登上升降機，一按按鈕，升降機緩緩上升、停下，15分鐘後，他修好了監控探頭，匆匆離開。
“他有登高作業專業資格證書，專業登高！”同事讚道。
開起叉車很熟練
34歲的張月潭，在武漢地鐵橋隧管理公司上班，負責武漢長江公鐵隧道供電系統日常運營維護，是一名職業電工。
電工管好電不稀奇，“十八般武藝”都會就不簡單了。去年嚴冬，有一次武漢下大雪，長江公鐵隧道武昌入口需調運大量除雪物資，公司一名叉車老司機有事不在，張月潭二話不說，登上叉車就開了起來，等這位老司機趕到，看見叉車被公司電工“駕輕就熟”，驚訝地瞪大了眼睛。
考12本證書絕非為“刷證”
高壓進網許可、維修電工高級、消防設施操作員、高處作業、焊接與熱切割作業、叉車司機、橋門起重司機……昨日，楚天都市報記者面對張月潭一字擺開的12本專業資格證書，不由驚歎他的學習能力和時間管理能力。
張月潭是鄂州人，畢業於武漢電力學院，2008年畢業後，曾在一家大型央企工作了5年，主要在內蒙古從事電力工作。先後參與了內蒙古包惠線、包西線、包蘭線以及廣東省京九線電氣化鐵路改造施工、驗收和運營管理工作，是公司的技術能手。
利用升降機登高
電力操作屬特種作業，必須持證上崗。這期間，張月潭考了維修電工中級、低壓電工作業、變電站值班員3本資格證書。
後來因要回武漢照顧母親，他就在2013年跳槽來到武漢地鐵運營公司，成為機電部供電車間員工，從事高壓電氣設備試驗、檢修、維護工作，兩年前調崗到地鐵橋隧管理公司。
“供電不是一個孤立的系統，它和很多專業有聯繫。”張月潭坦言，
自己絕不是為了“刷證”而考證，而是覺得多瞭解其他領域，對自己的本職工作有幫助。“比如，我是電工，經常登高作業，風力大小、危險程度、怎樣避免二次傷害等等都很重要，去年9月我專門考了高處作業證，讓我對高處作業的技巧、安全有了更進一步的瞭解。”張月潭說。
電焊最難考叉車不好開
頻頻考證，無疑需要大量的時間。張月潭還要上班，時間從哪兒來呢？
張月潭的妻子是一名財會人員，工作也忙，孩子今年3歲，兩人自己帶。張月潭下班後回家帶孩子，一般都是等孩子晚上九十點鐘睡著了，他才開始學習，“晚上12點前基本沒睡過覺，學到夜裡一兩點是經常的事情。”他說。
報名、買資料自學、上網查資料看視頻、參加培訓班培訓……這是張月潭考證的常規步驟。
會開大型龍門吊
這些證書除了考理論，大多都還要考操作。張月潭舉例說，別看小小的叉車，因為驅動方式跟小汽車不同，所以前進倒退讓人非常不習慣。
他在青山一家培訓基地報了名，每個週末一大早從武昌白沙洲的家裡開車，去培訓基地學習實操，一去一來得兩個多小時，經過累計6整天的操作學習，他在通過理論考試之後，順利通過了操作考試。
“我這12本證書，都是一次性考過的，沒有一門補考復考。”張月潭說。
目標至少要考到20個證
“他是個特別愛琢磨、愛學習的人。”武漢地鐵橋隧管理公司總經理李凱評價說，很多人覺得枯燥的事情，張月潭總能興致勃勃地去鑽研，工作中也特別愛動腦筋、想辦法。
“我能從中找到成就感和樂趣，所以考證帶給我的更多的是快樂。”張月潭說。
當前，張月潭正在備考今年的消防工程師證和電力技師證。他的目標，是今後至少要考到20個專業資格證。“太多了也不行，不然年審起來，根本忙不過來呀。”
日常工作是電力系統維護
來源：楚天都市報
記者：呂銳 蕭灝
通訊員：王桂蘋 楊杭杭 袁永華
編輯：鄔曉芳
