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前段時間，我聽知友說：“中國的汽車行業還沒經歷過暴打，要是像芯片行業那樣被針對，被打爆一次才能真正成長。”
的確如此，中國汽車行業真的欠打。和國足一樣，多少年一直被人們賦予期待，多少年一次又一次讓別人失望。
大戰略上選擇以無人駕駛、新能源汽車作為彎道超車點，這個策略出發點確實沒錯。可是，我們的化工實力和計算機實力真的能夠支撐住彎道超車巨大的研發壓力嗎？
以上僅僅只是拿這兩個行業作為典型例子，汽車是一個跨學科的多元載體。一個真正意義上的製造業強國，汽車行業必然不會差。汽車水平高，體現的是機械、計算機、化工、能源、材料等多方面均衡性的強大。除製造業外，汽車也很能體現一個國家的創新活力。
所以，現在的汽車行業，尤其是國內的汽車行業，跌得還不夠深。它需要一個真正的歷史事件打入深淵，然後涅槃重生。
以前的時代真的正常嗎？汽車行業的回暖是指回到什麼時候？你是說回到以前黃金時代，其實我並沒有參與過那個時代，所以對那個時代的事情不清楚。如果你是說大眾發好幾十個月工資的時候，那也是我國經(房)濟（價）高（瘋）速（狂）發（攀）展（升）的時代。我並不認為那有多好，因為我不想做一隻在風口的上飛豬，而且我也沒有不勞而獲的心理。事實上我要警告各位。而且大眾能發幾時個月工資的時候，很多自主車企確實在吃癟，現在大眾發不出來了，只是風口過了，不夠不得不說人家的工資依然很高。經濟好的時候你年收入幾十萬，為什麼經濟變差你工資卻變低了？到底是時辰的錯還是世界的錯？你要想清楚！當然大佬都是逆風而行，做不到也只能說明自己不是大佬罷了。
請叫我威哥OK
首先我肯定的說，汽車行業必然會有回暖的時候。汽車行業主要包括汽車產業和汽車服務業，汽車產業是我國國民經濟的支柱產業，從2009年開始，我國汽車產銷量連續11年蟬聯世界冠軍。我國是名副其實的汽車生產大國，世界所有大的汽車廠商都會把目標鎖定中國。我國汽車產業從高速增長到近兩年增速放緩，另外2020年一季度因新冠肺炎疫情行業遭遇寒流，困難是短期的，之所以這麼說，是因為我們國家的汽車消費需求是旺盛的，我們國家有近14億人口，千人汽車擁有量，2019年的數據是173輛，比發達國家低很多，美國是837，澳大利亞是747，日本是591，德國是589，我的頭條主頁上發佈過這個表格，現在再次附在本文之後。可以看出潛在的消費需求是很大的。
再說汽車服務行業，據公安部統計，2019年全國新車註冊3214萬輛，機動車保有量達到3.48億輛，這麼多機動車，保養、維修、配件、改裝、美容等等，市場需求也是很大的，所以說行業回暖指日可待。
我是高校車輛工程、汽車服務工程專業的老師，車輛、機械專業的畢業生就業問題，這個應該是很樂觀的，這兩類專業比其他的工科專業就業率高，平均月薪也高。我們國家有眾多的汽車設計製造企業，零部件企業，研究院所，汽車服務企業，高校和各類職業技術學校，每年需要的畢業生數量龐大，本科畢業生除了考研、留學外，可以到上述單位去應聘，車輛、機械專業畢業生每年統計的就業率和待遇都是名列前茅的。我給學生經常說，應屆畢業生前三年對工資待遇要求不要太糾結，前三年的主要目標是積累工作經驗，提升工作能力，豐富閱歷，之後翅膀硬了，待遇自然就會提高。
下圖是我國汽車保有量超過200萬輛的城市，汽車保有量越多，那麼製造業和服務業就業機會肯定也越多。
簡單明瞭杜老師
汽車行業從業者，目前工作快7個年頭了。身在圍城裡，經歷了行業的高潮與低谷，雖然目前行業看似日漸蕭條，但未來還是大有可為，機會眾多的。分享下我的一些經歷和看法，供參考。
答主是國際貿易專業的，大學畢業的時候，剛好是汽車行業正輝煌的時候，當年神龍汽車還能一年銷售六七十萬輛車，雷諾對中國市場也虎視眈眈，躍躍欲試，各大汽車主機廠賺到盆滿缽滿，我等畢業生也初生牛犢不怕虎，走上了這條不歸路。
2018年以前，中國汽車行業走過了連續10年的輝煌期，整體市場一直持續增長。正當我們這些深耕行業多年的人志得意滿的時候，2018年整車銷量陡然下降2.8%，2019年下降8.2%，2020年大有進一步下降的趨勢。
以前行業裡的玩兒家個個都能賺錢，工作也相對好做的多，大家一起其樂融融。2018年開始，工作慢慢變得艱難，為收回某主機廠應收賬款，答主天天求爺爺告奶奶，腿都跑斷了，人家就是沒錢，不過人家也確實沒錢。2019年，2020年更不用說，一年比一年困難，眾多零部件廠，整車廠裁員的裁員，降薪的降薪，同事們人人自危，如果能轉行的早就逃跑了。對於深深紮根於行業的人來說，根本沒地方挪。
圖為網傳零部件巨頭安波福強制員工無薪休假的通知，類似這種比比皆是。
對我們這些在傳統汽車行業工作多年的人來說，如不改變，應該會越來越難。
如今，中國的汽車消費已經進入了存量競爭時代，市場預計將不再增長或僅緩慢增長。
當然，也不是說這個行業沒有機會了，相反機會可能越來越多。大家應該都注意到了，近些年國家正在不斷的鼓勵新能源汽車發展，各種優惠支持政策鋪天蓋地而來，各種新能源造車新勢力也扎猛子往行業裡面跳，好不熱鬧的一番景象。汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的加速發展，已經慢慢開始顛覆傳統汽車行業。我等行業人員也慢慢看到了希望。
國家有了好的政策，企業順勢而為不斷投入，我們的機會也會越來越多。當然，這些機會是給有準備的人留的。作為從業者，我自己也在不斷了解關於新能源行業的知識信息，不斷的學習，跟上這趟快速列車，只有這樣，我們才能不至於掉隊，才能抓住機會。作為剛進入行業的新人，不管什麼專業，建議緊跟新能源，智能網聯發展，更多的去獲取新能源方面知識，機會只會越來越多。
昨天看到吉利在招聘火箭總師，還以為吉利這是要起飛了。想想應該是提前佈局無人駕駛。汽車行業還是大有可為的。
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