據外媒報道：奔馳母公司戴姆勒宣佈將停止研發使用氫燃料的乘用車，儘管30多年來，該公司一直致力於燃料電池汽車的研發，以實現零排放汽車的願景。氫燃料電池汽車的行駛里程較長，加滿氫只需3分鐘，而且只排放水蒸氣。
接下來，奔馳將逐步停產其目前唯一的氫燃料電池車型GLC F-Cell。這款車型是在2013年與福特以及日產合作開發的。
戴姆勒與福特、日產最初合作的想法是推動燃料電池汽車和相關基礎設施的建設。但奔馳是三個合作伙伴中唯一在該項目中生產氫燃料電池汽車的製造商。
不過，奔馳只生產了幾百輛GLC F-Cell車型，而且主要用於商業促銷，並未向大眾市場出售。
主要原因是由於製造氫燃料的汽車成本過於高昂，幾乎是電動汽車費用的兩倍。
但戴姆勒聲稱並不是完全放棄了氫燃料的研發，而是將研發的重心轉移到了重心車輛的電池系統上。隨即，戴姆勒在其官方發佈聲明，將與沃爾沃成立一家合資公司為重型車輛生產氫燃料電池。
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