作為業務員，每天做最多的事情就是在見客戶的路上，這幾年開車跑遍全國各地，什麼珠三角、北上廣等城市更是成為了"第二個家"，一年時間有一半是在這幾個地區的城市度過，而且基本都是一個人。掙錢確實還比較輕鬆，因為業務已經開展十年左右，很多老客戶已經無需面談，基本就是一個電話，而且最近兩年公共交通網絡更發達，高鐵已經在各大城市都實現了通車，也總算是可以避免了長途勞累。其實自己開車跑長途，家裡人才是最不放心，所以我也非常理解那些常年跑長途的貨車司機。
當工作穩定且成績優秀的時候，是否就應該享受一下輕鬆愉快的生活呢？去年老丈人一家來我們這呆了幾天，讓我深深感受到一臺小車不足以應對一個家庭的尷尬，帶著他們出去玩經常是公共交通，得虧公司還有一臺GL8可以勉強應付，所以這也堅定了我換車的想法，自己那臺小威馳可以退休了，這些年它也是出了很大力。首先說一說我的購車要求，因為還是少不了跑一些路況惡劣的地區，所以SUV是首選，而且不能是那種沒有越野能力的純城市SUV，但越野SUV也沒必要。
所以抱著這個想法，我給自己暫定25萬左右預算，而能考慮的車型就基本確定，比如CR-V、榮放或者是途觀L和昂科威等車型。前者是日系標杆，屬於緊湊型SUV，尺寸一般但價格不低，唯一好處可能就是可靠性更高，省油耐用也是我之前威馳的亮點，確實不讓人擔心。但途觀L和昂科威自然更高級一些，擁有更大號尺寸，而且途觀L銷量很出色，我個人也喜歡這種方正造型，但我也覺得途觀L有些地方不盡人意，比如低配車型的動力，這麼大一臺車還用1.4T嗎？
不過從年前有提車的想法，直到這個月初我才終於有了提車的機會，因為這期間的3個月時間一直是特殊情況，如今好不容易解封恢復往時的正常，自然是要先把年前願望滿足了，結果這個時候斯柯達忽然官宣，旗下多款車型價格重構。從官方看到的消息是，柯迪亞克這款中型SUV最高可降2.45萬，其實之前我也關注了這款車，因為它和途觀L同級別，而且還有同是大眾技術的"血緣"關係，可當初我覺得柯迪亞克性價比不算高，畢竟少了大眾logo。
但這次官降可確實打動了我，比如之前25萬預算，我可能只能考慮一下2.0T低功率車型的高配，也就是TSI330豪華優享版的5/7座，但現在不同了，中高配的柯迪亞克車型直降2.45萬，只需19.99萬裸車價就可以考慮，而且店內還給出了幾千元的置換補貼以及購車福利等，銷售還告訴我說價格方面有很大的洽談空間。所以這麼一看，我手裡25萬預算已經可以考慮頂配，這個時候大眾logo也不再具有吸引力，所以途觀L我也就不再關注。
如今提車時間不久，短短几天就讓我體驗到了柯迪亞克的"真香"之處。首先價格比同級車型低這麼多，而且什麼配置都有，像全液晶儀表、前排座椅加熱、主動剎車、可開啟全景天窗、氛圍燈等等，這些功能都可以在柯迪亞克身上找到。再就是2.0T高功率的動力體驗，性能遠勝同級動力的途觀L，這就和斯柯達調教有很大關係，我自己測試的百公里加速一直在7秒內，還是帶著老婆孩子的情況下，結果是被老婆罵了半天。當然有了四驅，越野能力也很棒，剛好我們這邊下雪，雪地模式下無所畏懼。
總結：其實關於柯迪亞克的優點，一篇簡單的提車帖肯定是分享不完，而且我目前體驗到的東西也很有限，但放棄CR-V、途觀L等車型確實不後悔，也很慶幸年前沒腦子一熱直接下單，等到斯柯達給出了這麼優惠的官降力度。都說柯迪亞克有個外號叫"大棕熊"，感謝它讓我在三十而立且有孩子的情況下，也能滿足我這個愛玩的心。
