作为业务员，每天做最多的事情就是在见客户的路上，这几年开车跑遍全国各地，什么珠三角、北上广等城市更是成为了"第二个家"，一年时间有一半是在这几个地区的城市度过，而且基本都是一个人。挣钱确实还比较轻松，因为业务已经开展十年左右，很多老客户已经无需面谈，基本就是一个电话，而且最近两年公共交通网络更发达，高铁已经在各大城市都实现了通车，也总算是可以避免了长途劳累。其实自己开车跑长途，家里人才是最不放心，所以我也非常理解那些常年跑长途的货车司机。
当工作稳定且成绩优秀的时候，是否就应该享受一下轻松愉快的生活呢？去年老丈人一家来我们这呆了几天，让我深深感受到一台小车不足以应对一个家庭的尴尬，带着他们出去玩经常是公共交通，得亏公司还有一台GL8可以勉强应付，所以这也坚定了我换车的想法，自己那台小威驰可以退休了，这些年它也是出了很大力。首先说一说我的购车要求，因为还是少不了跑一些路况恶劣的地区，所以SUV是首选，而且不能是那种没有越野能力的纯城市SUV，但越野SUV也没必要。
所以抱着这个想法，我给自己暂定25万左右预算，而能考虑的车型就基本确定，比如CR-V、荣放或者是途观L和昂科威等车型。前者是日系标杆，属于紧凑型SUV，尺寸一般但价格不低，唯一好处可能就是可靠性更高，省油耐用也是我之前威驰的亮点，确实不让人担心。但途观L和昂科威自然更高级一些，拥有更大号尺寸，而且途观L销量很出色，我个人也喜欢这种方正造型，但我也觉得途观L有些地方不尽人意，比如低配车型的动力，这么大一台车还用1.4T吗？
不过从年前有提车的想法，直到这个月初我才终于有了提车的机会，因为这期间的3个月时间一直是特殊情况，如今好不容易解封恢复往时的正常，自然是要先把年前愿望满足了，结果这个时候斯柯达忽然官宣，旗下多款车型价格重构。从官方看到的消息是，柯迪亚克这款中型SUV最高可降2.45万，其实之前我也关注了这款车，因为它和途观L同级别，而且还有同是大众技术的"血缘"关系，可当初我觉得柯迪亚克性价比不算高，毕竟少了大众logo。
但这次官降可确实打动了我，比如之前25万预算，我可能只能考虑一下2.0T低功率车型的高配，也就是TSI330豪华优享版的5/7座，但现在不同了，中高配的柯迪亚克车型直降2.45万，只需19.99万裸车价就可以考虑，而且店内还给出了几千元的置换补贴以及购车福利等，销售还告诉我说价格方面有很大的洽谈空间。所以这么一看，我手里25万预算已经可以考虑顶配，这个时候大众logo也不再具有吸引力，所以途观L我也就不再关注。
如今提车时间不久，短短几天就让我体验到了柯迪亚克的"真香"之处。首先价格比同级车型低这么多，而且什么配置都有，像全液晶仪表、前排座椅加热、主动刹车、可开启全景天窗、氛围灯等等，这些功能都可以在柯迪亚克身上找到。再就是2.0T高功率的动力体验，性能远胜同级动力的途观L，这就和斯柯达调教有很大关系，我自己测试的百公里加速一直在7秒内，还是带着老婆孩子的情况下，结果是被老婆骂了半天。当然有了四驱，越野能力也很棒，刚好我们这边下雪，雪地模式下无所畏惧。
总结：其实关于柯迪亚克的优点，一篇简单的提车帖肯定是分享不完，而且我目前体验到的东西也很有限，但放弃CR-V、途观L等车型确实不后悔，也很庆幸年前没脑子一热直接下单，等到斯柯达给出了这么优惠的官降力度。都说柯迪亚克有个外号叫"大棕熊"，感谢它让我在三十而立且有孩子的情况下，也能满足我这个爱玩的心。
