高鐵作為我們日常出行中越來越生活化的交通工具，相信大家出行都會或多或少的會選擇高鐵作為自己的交通工具，但是除了它是一種便捷高效的交通工具之外。
你還知道哪些它與其他交通工具不同的地方呢？其實就拿高鐵與火車來進行比較他們也有很多地方是不同的，雖然他們都共同是使用軌道，但就算是對軌道使用材料之一點來講火車和高鐵都有著很大的差別。
雖然從軌道上使用的材料的外表上來看火車和高鐵的軌道好像是很普通而且很相似的，但是其實火車和高鐵使用軌道的材料是不同的。
雖然在材料使用上面有很大的不同，但火車和高鐵的軌道一樣都是有使用的年限的，只不過對於高鐵的軌道年限的要求要更加嚴格一些，如果高鐵的軌道出現了磨損，而且這種磨損可能會引起後續的安全隱患，那麼這些高鐵軌道就必須被替換下來。
替換下來的軌道是有著專門的存放地方，如果修建軌道的工人發現一些磨損小的就會將它替換下來放置在一些需求標準不是非常高的軌道上繼續使用。
但是如果磨損程度已經達到不能再使用的程度就會被徹底替換掉，不再用，於是很多人都疑惑為什麼不能將替換下來的高鐵進行回收重新冶煉，其實原因並不難理解，那我們就一起來看看究竟是什麼原因？
高鐵的軌道是用經過特殊冶煉和工藝的鋼軌建設而成，一般的鋼鐵冶煉工廠是造不出這種需要高要求的可供高鐵使用的鋼軌的，如果將這些鋼材送到專門製作的工廠去，那這個層面上所耗費的資金也絕對不是小數字。
另一個最主要的原因就是就算是耗費精力將其送去了可以重新冶煉的工廠進行再次的冶煉，得到的這些鋼軌所有的意義也不大，也就是說這樣再冶煉出來的鋼軌的用處也不大，而且還十分耗費成本，相比於回收冶煉的成本鍛造新的鋼軌更加實惠可行。
也不用太過於擔心這樣會造成非常多資源的浪費，因為畢竟每一段鋼軌都會有人精心維護和維修。
不知道各位網友，知道了其中的原因，會不會覺得恍然大悟，原來是這樣。
