封面新聞記者 曹菲
日前，《新建鐵路成都至達州至萬州高速鐵路施工圖審核招標公告》在四川省公共資源交易信息網發佈，這標誌著成達萬高鐵施工圖設計已基本完成，即將進入施工圖審核階段，為項目招標和全線開工建設奠定了基礎。根據此前發佈的公告，成達萬高鐵先期開工工程華鎣山隧道段將於12月底開工。
根據公告，本次招標分為2個標段——CDWZX-12標，新建鐵路成都至達州至萬州高速鐵路重慶市萬州北站至遂寧站（不含）段施工圖審核；CDWZX-13標，新建鐵路成都至達州至萬州高速鐵路遂寧站（含）至資陽西（含）段(含天府動車所)施工圖審核。
成達萬高鐵位於重慶市和四川省境內，線路東起重慶市萬州區，向西經重慶市開州區、四川省達州市、南充市、遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長度427.32km（四川省386.897km，重慶市40.423km），其中右線繞行8.936km，改建既有達成鐵路工程16.563km，設計速度350 km/h。
全線共設車站13個，其中新建7座（嶽溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽西、天府機場、天府）。
11月13日，成達萬高鐵可研報告獲國家發展改革委批覆；11月18日，成達萬高鐵華鎣山隧道段開始施工招標，計劃於今年12月20日開工；現在全線兩個標段開啟施工圖審核招標，意味著工程前期工作又向前推進了一步，為項目招標和全線開工建設奠定了基礎。
成達萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵，與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道。全線建成後將形成兩大高鐵通道，極大優化提升四川省在全國鐵路網中的格局。
同時，成達萬高鐵在達州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時，成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內，成渝地區雙城經濟圈將與長江中游、長三角城市群，以及京津冀經濟區實現高效便捷聯通，形成軌道上的城市群。
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