2019年12月17號，我國首艘國產航母山東艦在海南三亞某軍港正式入役。
這是一個讓中國軍迷激動的時刻，標誌著我國進入雙航母時代！
新航母雖然入役了，但是航母上的艦載機還有短板沒有補齊，那就是固定翼艦載預警機。美國的鷹眼都用了幾十年了，型號都發展到D了。
我國在直18的基礎上發展了直18j艦載預警機在遼寧艦上使用，現在也會在山東艦上使用。由於直升機固有的性能缺陷，直升機預警機只是應急之舉，艦載固定翼預警機才是正途。
我國也做過艦載固定翼預警機的探索工作,2012年有報道在運7的基礎上研發了我國首架艦載固定翼預警機驗證機JZY-01驗證機。
不過這只是個驗證機，然後……就沒有然後了……
下面我從三個方面展望一下我國艦載固定翼預警機：
一、母艦 003及後續彈射型航母
美國有實驗證明c130可以不用彈射在航母上自主起飛，所以固定翼預警機是可以在滑躍甲板上起飛的，但是起飛條件苛刻，不能滿油滿載荷還要在遠起飛點起飛，起飛降落效率低，實戰意義不大。所以未來國產艦載固定翼預警機具備彈射起飛攔阻降落的能力。003航母已經開工，具體是蒸汽彈射還是電磁彈射目前還不得而知（估計電磁彈射的可能性更大一些），預計2020-2021年下水，2022-2023年服役，為了避免艦等機，留給艦載固定翼預警機的時間不多了。
二、雷達 使用“共形陣”雷達，放棄背上大轉盤
提到預警機，一般軍迷都會想到就是飛機背上馱著一個大轉盤（有轉的也有不轉的），或者飛機背上馱著一根平衡木。不管是哪種雷達，對載機的氣動外形影響都非常大，畢竟研發飛機吹風洞的時候背上是沒有馱雷達的。
我國的雷達技術處於世界先進水平，空警500使用的三面相控陣雷達（不轉的）雖然很先進，但是還是背馱式雷達。我國的預警機雷達技術又有了新突破，那就是“共形陣”雷達。（下圖為網友CG圖片）
使用“共形陣”雷達的新一代預警機可以最大限度保持載機氣動外形，提高航程和操作性，減少被探測距離。就像潛艇上安裝的艦首、側舷、拖曳線列陣主被動聲納一樣，在載機的前後左右上下鋪設“共形陣”雷達，可以360度無死角監控海空情況，甚至可以在不開啟主動雷達的情況下，只使用被動雷達默默監控，遇到緊急情況再開啟主動雷達指引戰機攔截目標。
我國下一代陸基預警機很有可能就是使用“共形陣”雷達和運20載機的新型預警機。既然我國在“共形陣”雷達技術有了突破，並在陸基預警機上使用，我們完全可以把這個技術運用到國產艦載固定翼預警機上，以實現對鷹眼艦載預警機的彎道超車。
三、載機 以JZY01驗證機為基礎研發新型載機
目前我國還真沒有具備改裝艦載預警機的飛機，運八/九偏大，運十二偏小，倒是有用運七改裝的JZY01驗證機，無奈運七年邁性能不足已退役。我國有世界上最大的風洞，有大量軍工科研人員，有大量軍費用於武器裝備的研發與採購；我們肯定不止這三艘航母，我們的目標是星辰大海，預計我們將服役六到八艘航母，所以我們需要大量具備航母上起降的固定翼載機平臺，有艦載運輸機、艦載預警機、艦載反潛機等。所以我們有能力也有需求，我們可以在成熟的E-2鷹眼的氣動外形基礎上，配備新型航發、電傳操控系統等，並且根據機型不同安裝不同任務模塊。
結語：經過幾十年的臥薪嚐膽，終於有了最近十年我國軍事裝備的井噴式發展。我覺得做一箇中國人很自豪，做中國軍迷很幸福。本著我軍小步快跑的優良傳統，隨著未來彈射型航母建成服役，使用“共形陣雷達”的新型預警機建成服役，我有理由相信，未來使用“共形陣雷達”的國產艦載固定翼預警機將會出現，中國人民海軍的航母戰鬥群~未來可期！！！
我是中國強，傳遞正能量
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