2019年12月17号，我国首艘国产航母山东舰在海南三亚某军港正式入役。
这是一个让中国军迷激动的时刻，标志着我国进入双航母时代！
新航母虽然入役了，但是航母上的舰载机还有短板没有补齐，那就是固定翼舰载预警机。美国的鹰眼都用了几十年了，型号都发展到D了。
我国在直18的基础上发展了直18j舰载预警机在辽宁舰上使用，现在也会在山东舰上使用。由于直升机固有的性能缺陷，直升机预警机只是应急之举，舰载固定翼预警机才是正途。
我国也做过舰载固定翼预警机的探索工作,2012年有报道在运7的基础上研发了我国首架舰载固定翼预警机验证机JZY-01验证机。
不过这只是个验证机，然后……就没有然后了……
下面我从三个方面展望一下我国舰载固定翼预警机：
一、母舰 003及后续弹射型航母
美国有实验证明c130可以不用弹射在航母上自主起飞，所以固定翼预警机是可以在滑跃甲板上起飞的，但是起飞条件苛刻，不能满油满载荷还要在远起飞点起飞，起飞降落效率低，实战意义不大。所以未来国产舰载固定翼预警机具备弹射起飞拦阻降落的能力。003航母已经开工，具体是蒸汽弹射还是电磁弹射目前还不得而知（估计电磁弹射的可能性更大一些），预计2020-2021年下水，2022-2023年服役，为了避免舰等机，留给舰载固定翼预警机的时间不多了。
二、雷达 使用“共形阵”雷达，放弃背上大转盘
提到预警机，一般军迷都会想到就是飞机背上驮着一个大转盘（有转的也有不转的），或者飞机背上驮着一根平衡木。不管是哪种雷达，对载机的气动外形影响都非常大，毕竟研发飞机吹风洞的时候背上是没有驮雷达的。
我国的雷达技术处于世界先进水平，空警500使用的三面相控阵雷达（不转的）虽然很先进，但是还是背驮式雷达。我国的预警机雷达技术又有了新突破，那就是“共形阵”雷达。（下图为网友CG图片）
使用“共形阵”雷达的新一代预警机可以最大限度保持载机气动外形，提高航程和操作性，减少被探测距离。就像潜艇上安装的舰首、侧舷、拖曳线列阵主被动声纳一样，在载机的前后左右上下铺设“共形阵”雷达，可以360度无死角监控海空情况，甚至可以在不开启主动雷达的情况下，只使用被动雷达默默监控，遇到紧急情况再开启主动雷达指引战机拦截目标。
我国下一代陆基预警机很有可能就是使用“共形阵”雷达和运20载机的新型预警机。既然我国在“共形阵”雷达技术有了突破，并在陆基预警机上使用，我们完全可以把这个技术运用到国产舰载固定翼预警机上，以实现对鹰眼舰载预警机的弯道超车。
三、载机 以JZY01验证机为基础研发新型载机
目前我国还真没有具备改装舰载预警机的飞机，运八/九偏大，运十二偏小，倒是有用运七改装的JZY01验证机，无奈运七年迈性能不足已退役。我国有世界上最大的风洞，有大量军工科研人员，有大量军费用于武器装备的研发与采购；我们肯定不止这三艘航母，我们的目标是星辰大海，预计我们将服役六到八艘航母，所以我们需要大量具备航母上起降的固定翼载机平台，有舰载运输机、舰载预警机、舰载反潜机等。所以我们有能力也有需求，我们可以在成熟的E-2鹰眼的气动外形基础上，配备新型航发、电传操控系统等，并且根据机型不同安装不同任务模块。
结语：经过几十年的卧薪尝胆，终于有了最近十年我国军事装备的井喷式发展。我觉得做一个中国人很自豪，做中国军迷很幸福。本着我军小步快跑的优良传统，随着未来弹射型航母建成服役，使用“共形阵雷达”的新型预警机建成服役，我有理由相信，未来使用“共形阵雷达”的国产舰载固定翼预警机将会出现，中国人民海军的航母战斗群~未来可期！！！
我是中国强，传递正能量
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