近些年來我國陸陸續續投入了多款外貿型的戰機到國際軍貿市場，這其中除了有殲31這種高端戰機，也有比較中端的殲10外貿型，除此以外還有“萌新起步裝備”梟龍戰機等低端戰機。但是這些戰機雖然投入國際市場已久，銷售數量卻依舊十分慘淡，除了巴基斯坦大量裝備梟龍戰機以外，其他的國家對中國的戰機一直都不太感冒。
其實我國的戰鬥機外貿出口一直以來都有各種各樣的問題，首先就是認可度，雖然我國一直以來都是依靠著超高的性價比陸陸續續簽了幾筆訂單，但是這些訂單與美國和俄羅斯每年外貿的軍購訂單相比也就是九牛一毛。
歸根到底的主要原因，就是現在的主流市場並不看重所謂的性價比，而是更加註重更強的性能。這一點從美國的大量軍貿出口訂單中就能明顯看出來，美國的軍備不僅燒錢，而且是售後服務極其坑爹，各種各樣的零件或者配件都是漫天要價，但是其他國家尤其是印度就是吃這一套，而這就是因為他們對美國軍備認可，因為美國軍備性能確實優越。
除了認可度，我國進入國際軍民市場的時間點也相當尷尬，我國是在美俄兩國以及其他西方國家進入軍貿市場撈金已久之後，才慢慢走進來的，這個時候國際軍貿市場早已開始飽和，大量的二手戰鬥機充斥著市場，並且一些“老主顧”早就被美國的捆綁式銷售給套牢了，如果想要購買中國軍備，那麼無疑就得完全新建一個軍事體系，這對於許多小國家而言是非常虧的，而這個原因也就嚴重限制了我國的軍貿出口。
最後就是頂尖產品，縱觀國際軍貿市場，佔大頭的美國和俄羅斯都擁有自己的頂尖產品，比如美國的F35，俄羅斯的蘇57，但是我國恰恰就是沒有對應頂尖款商品的戰機，也因為這個原因，許多國家不願意掏錢買“次級商品”。但是我國又不能出售殲20，這一系列的原因放在一起，就導致瞭如今我國戰鬥機的軍貿市場十分慘淡。如果不將這些問題逐一解決的話，那麼我國的軍備再怎麼實惠，再怎麼鼓吹性價比終究只是空談。
