縱觀整個汽車市場，皇冠都稱得上是最經典、最具傳奇色彩的一款車，這臺車在1955年上市，能在年齡上穩壓它一頭的恐怕只有大眾甲殼蟲了，更難得的是，皇冠在幾年前仍舊深受消費者的青睞和支持，直到十四代皇冠的上市。對於皇冠有所瞭解的朋友都知道，十四代皇冠本身雖然做出了很大的突破，但市場表現卻沒能迎來突破，19年全年銷量不到1萬輛，敲一下黑板，這臺車的價格已經下探至25萬。
10年前，皇冠也是一臺頂配賣90萬且檔次不輸奔馳S級的豪華車，為什麼如今跌至25萬，反而賣不動了呢？
模糊的定位是十四代皇冠直銷的重要因素，它的市場定位到底是一臺高端、豪華的C級車，還是一臺親民、廉價的家用車？它的目標人群到底是人到中年的成功商務人士，還是年少多金的年輕人？它到底是堅守原則和奧迪A6L、奔馳E級競爭，還是放下身段和寶馬3系、奧迪A4L玩，這些迷茫都深深地貫徹到十四代皇冠上，也讓消費者徹底的懵了。
當然，從土豪的角度看，十四代皇冠變得很雞肋，但是對於普通的工薪家庭而言，皇冠仍舊是一臺十分硬核的產品。畢竟，它的車身長寬高分別為5020mm、1805mm、1480mm，軸距長度為2925mm，標準C級車的尺寸參數，空間完全不比奧迪A6L、寶馬5系差。再看看它的做工用料，同樣是準豪華車的水平，車內觸之所及都是軟的，真皮座椅很好的融入了人體工力學，坐上去不輸家裡的大沙發。
十四代皇冠坐擁領先同級的安全性能，新車基本全系標配10個安全氣囊，胎壓監測、ACC自適應巡航、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、前後雷達、360度全景攝像頭等主被動安全配置也均有配備。
十四代皇冠也不乏時尚、運動的設計理念，整體造型立足於年輕人的審美和需求，重點凸顯出個性和時尚，前臉倒梯形的前進氣格柵十分激進前衛，惡魔眼式LED大燈視覺衝擊力十足，尾部羽翼式尾燈和雙排氣筒相呼應，營造出強烈的運動氣息。此外，側面輪廓有種美式肌肉車的既視感，凌厲的線條很有力量感，多幅式鋁合金輪轂造型奇特且具有17和18寸可供選擇。
廉價卻賣不動的豪車，長超5米，配10氣囊，配全球頂尖三大件。最後再來看一下動力系統，皇冠也具有一顆強勁的“心臟”，它全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩為350牛米，匹配上8擋手自一體變速箱，輔以後輪驅動，動力性能可圈可點。總體來說，十四代皇冠在性能上不比奧迪A6L差，可靠性和穩定性也值得考量，號稱20年開不壞，關鍵是不足25萬的價格，有它，不比奔馳E級還香。
