大家好，今天，我要來聊一聊國慶檔的電影《中國機長》。國慶檔電影三兄弟，我肯定要都講一遍的，唉，算了，其他兩部後面再說吧。反正呢，已經蹭不上熱度了，那就慢慢來吧。
《中國機長》這部電影，大家肯定非常熟悉了，該看過的小夥伴們也都看過了。這部電影是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的。萬米高空，高高原，駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓、嚴寒、恐慌，最後在機長英勇冷靜地操作下，航班全員生還，這被譽為中國民航史，乃至世界民航史上的一大奇蹟。所以，這件事無論從個人英雄主義的角度，還是從航空史角度，或者是從影視衝突打動觀眾的角度，都特別適合改變成電影。那麼，備受期待的《中國機長》這部電影到底怎麼樣呢？我實事求是地說，很好，不錯，值得一看，但它任然暴露出了許多的問題。
《中國機長》你要不細琢磨的話，整個電影看下來回感覺很好看，特別的刺激，有帥哥、有美女、有親情、有愛情、有調情、有生死陰霾、有家國情懷、有瀕臨生死的表白、有危險刺激的場面、有驚心動魄的救險、有絕地逢生的喜悅，而且，還有火鍋還有歌，是一部合格的商業大片。再考慮到是以真實事件改編的，還可以再加一分。但你要稍微再一細琢磨的話，《中國機長》還是存在很多瑕疵的。《中國機長》的原型事件，從風擋玻璃破碎到成功返航，全程總共34分鐘，如何把這半小時的故事擴充到兩個小時的電影長度，這是電影改編最大的看點，也是難點。《中國機長》將故事是擴充了沒錯，但很可惜，很多情節是多餘的。所以《中國機長》最大的問題就是，沒做好減法。
既要做擴充，又要做減法，聽上去似乎很矛盾，其實很好理解，《中國機長》裡有三個添加的情節，就是很典型的沒做好減法。第一個，就是杜江飾演的第二機長的一些戲份。杜江這個角色在電影裡被塑造得很失敗，一方面他跟楊穎飾演的妻子，在秀恩愛、秀情比金堅，另一方面，他在飛機上又去撩美女乘客，讓人搞不明白他到底想幹啥。導演，你要是想把杜江這個角色塑造成風流機長的形象吧，那楊穎就不應該出現，要不是這種形象呢，那他去撩孟子義飾演的美女乘客的那段戲就不該有。結果楊穎老師不但出現了，而且還有好幾處特寫，還得表演出熱戀、擔憂、傷心、悲喜交加等各種複雜的表情。咱不是說對大寶貝老師有意見，就是你劇本都不合理，怎麼能讓她演得合理呢？導演又不是郭敬明郭導。
第二個該做減法的情節呢，就是被大家吐槽得最厲害的，關曉彤的那部分情節了。關曉彤以及那些航天愛好者們，戲份佔得還挺多，但我們完全get不到他們在電影裡有什麼作用。一開始我以為他們的作用大概就是行走的彈幕吧，哎呀，飛機失聯了，太危險了，好擔心喲！成功返航了，機長太厲害了！後來一查，看到有不少網友解釋，關曉彤的角色其實大有深意，她的原型人物很重要。大家品一品，這叫什麼話？要大有深意的話，你電影倒是拍出來呀！又沒不讓你拍，結果拍出來的都是沒用的情節，導演你要非得用關曉彤的話，還不如直接在飛機客艙電視屏幕上，播一段關小的“你XX”呢！用來提醒乘客，效果絕對好不說，素材還是現成的，也節約成本。
第三個該做減法的情節，就是飛機穿越雲層的情節。事實上，飛機出事的那天，航路天氣是非常好的，根本不像電影裡演得那樣，狂風捲積著烏雲，閃電雷鳴咔咔的，電影不是不能誇大渲染事實，但放到這個故事上，可以但沒必要。當時機長面臨的情況，超低溫、超高風速、缺氧、飛機故障、手動操作、帶油超重降落，反正各種因素加在一起，已經足夠危險了，根本沒必要再弄什麼電閃雷鳴穿雲層了。這時候你得尊重歷史，尊重自然，尊重基本法則，尊重牛頓三大定律，有那功夫，你還不如多拍一拍機長當時的反應。
劉機長作為最大的主角，最大的英雄，那短短半個小時，他是如何應對的，電影其實展現得並不多，光讓別人說他太厲害了，究竟怎麼厲害，電影展現得並不好，減法沒做好，該有的加法卻沒有，這就是《中國機長》美中不足的地方。最後還是要說一句，《中國機長》裡演得最好的就是袁泉了，有機會，我得專門說一期。
當然，拍成這樣我們也能理解，畢竟時間緊，任務重，從開拍到上映也就一年不到的時間，這可能這也是讓香港導演劉偉強拍這部片子的原因，急活嘛！劉偉強那批經歷過上世紀八九十年代，香港電影黃金期的導演，一路摸爬滾打過來，都是有名的出活速度快，但質量還基本有保障。所以你看《中國機長》質量還不錯，但遠遠達不到經典的水平。想想人家用了頂多一年的時間，拍成這樣可以了，畢竟《上海堡壘》號稱籌備了六年呢！這一對比，《中國機長》簡直相當可以了，全靠了同行的襯托啊！
