春和景明，万物生机勃发，随着国内疫情阴霾逐渐散去，各行各业复工复产势头正劲。交通在社会经济发展中历来有着不可忽视的作用。在拥有完整工业体系的中国，制造业是复工复产的先行军，同时也是各类生产物资的需求大户。复工复产是否能顺利进行，取决于原材料供应是否跟得上，而原材料的供应则与交通运输密不可分。
去年底全国铁路营业里程已达13.9万公里，铁路成为生产物资运输的“大动脉”。在推动复工复产的关键时期，国铁企业挺起“钢铁脊梁”，打通铁路货物运输中梗阻，加快货物流通速度，畅通上下游产业供应链，为各行各业送去充足的生产物资。
助力复工复产，铁路政策当先行。为了激发经济发展活力，国家出台了暂停收取高速公路过路费的利好政策。与此同时，国铁集团彰显央企担当，积极响应国家关于推进复工复产的号召，自3月6日至6月30日前对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收。其实，早在2月份，国铁集团就已经对磷矿石、化肥、农药等涉农物资实行部分费用减免。铁路部门打出的一系列政策“组合拳”，充分释放了铁路运费红利，有效降低企业运输成本。3月，仅铁路运输的化肥农药等春耕物资运量就达653万吨，环比增长40%。
助力复工复产，铁路运力作保障。近年来，铁路建设脚步不断加快，铁路网向全国各地延伸，运能运力得到充分补充，全国货车拥有量达87.7万辆，铁路运输整体功能明显提升。作为统一指挥、统一调度的中国铁路，有着独有的运输组织优势。铁路部门充分发挥“一张网”“一盘棋”优势，加强货物装卸和运输组织，为各行各业急需的煤炭、磷矿石、钢材、石油等大宗生产物资运输亮绿灯。3月份，全国铁路货物发送量完成3.46亿吨，日均发送1116万吨，环比增长4.5%，为国民经济正常运行提供了可靠运输保障。
助力复工复产，铁路服务显真情。疫情肆虐，中国以大国担当，用短时间内暂停经济发展为巨大代价打赢疫情防控阻击战。铁路部门时刻牢记政治责任，急企业客户所急所需，为他们提供便捷、高效、温馨的铁路运输服务。主动上门对接地方政府、企业，一企一策制定运输方案，下浮铁路运费，吸引各类物资“公转铁”。做好“门到站”“站到门”到发两端短途接驳，全力畅通货物运输“最后一公里”，为物资运输提供优质服务。
没有一个春天不会到来，在助力国家经济发展中铁路始终争当“火车头”，带动一列列“钢铁巨龙”在祖国广袤的大地上飞奔前行，为实现国家全年经济总目标贡献铁路之力。（常婧）
本文源自经济日报-中国经济网
