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與世界上大多數汽車博物館強調單一品牌的歷史不同，位於法國阿爾薩斯米盧斯有一家久負盛名的法國國家汽車博物館，名字雖然是法國國家汽車博物館，卻能看見世界上大多數品牌的老爺車。博物館的主人最初和汽車也沒太大關係，是一對汽車狂熱愛好者的紡織大亨兄弟。
米盧斯(Mulhouse)法國東部城市，近德國瑞士邊界，是上萊茵省最大的城市，也是阿爾薩斯大區僅次於斯特拉斯堡的第二大城市。 在伊爾河和羅訥—萊茵運河畔。1515—1798年曾為瑞士聯邦的一部分。1798年歸法國。是重要的交通中心。有紡織、化學、汽車和機械等工業。有紡織、化工學院。
法國汽車博物館位於法國東北部阿爾薩斯的米盧斯城，由熱愛汽車的意大利紡織大亨Schlumpf兄弟創建，後被法國政府接管。這家博物館是歐洲最大的汽車博物館，裡面陳列的汽車佔據了布加迪產量的3%，許多車型連布加迪公司都沒有。
博物館是世界最大的汽車博物館，收藏有數百輛不同品牌的老爺車，館內100多輛展出的展品簡直就是世界汽車品牌的縮影，展館即由紡織廠廠房改建而來。那裡收藏了從1878年至1950年間，法國40家汽車製造廠生產的98種樣式的汽車，品種齊全。
博物館有大量的淺藍色布加迪Type 35以及Type 37賽車，正是這輛款車奠定了布加迪賽車領域的江湖地位。這裡展出最重要的是布加迪。 它們是Fritz Schlumpf痴迷的“癥結”。這裡有最早的布加迪以及最新款的布加迪。這裡有敞蓬版布加迪也有硬頂版布加迪。這裡的布加迪，這裡有僅生產了6輛的12.7 升，Type 41布加迪中的2輛。布加迪與其它車不同。 它們是埃托里·布加迪追求運動版以及賽車版車型的終極產物。而 Fritz Schlumpf的典藏則是一個“強迫症”收集另一個“強迫症”的東西。
世界上最昂貴的汽車，這款車在當時的售價達到了四五千英鎊，是當時勞斯萊斯價格的三倍，埃托里·布加迪經過10年潛心研究，在1929年推出。這款車享受終身維修服務，只面向歐洲的皇室貴族。當時計劃生產25輛。由於經濟危機的影響，布加迪最後只生產了6輛。6輛中的最棒的一款，布加迪本人留作了本人的座駕。8缸，12.7L的排氣量，達到300馬力，1929年時最高時速達到了200公里以上，由於路面以及輪胎的限制，實際速度可能比這更高。這款老爺車現在的價格達到了1000萬歐元。
除了大量的布加迪老爺車之外，這裡還展出了數十部史上最經典的奔馳、瑪莎拉蒂、雷諾、標緻， 保時捷以及法拉利車型。更多更價值連城的，是那些消失了的著名汽車品牌Panhard-Levassor、Darracq、Clement-DeDion、Serpollet 以及George Richard等。
