五一假期剛剛結束，儘管車市嚴冬依然沒有褪去，但汽車行業的復甦跡象已經開始顯現。紅旗，作為一家在國人心目中有著特殊情感的汽車，一汽紅旗宣佈4月銷量突破14500輛，同比增長168%，環比增長69%。一汽紅旗1-4月累計銷量突破39500輛，同比增長111%。
進入2020年以來，受春節、疫情限制等因素影響，中國乘用車市場銷量下滑，各大乘用車品牌都陷入汽車滯銷、銷量下滑以及現金流緊張等困境。在如此複雜艱難情況下，紅旗品牌卻實現逆勢增長。據中汽協數據顯示，1-3月，一汽紅旗累計銷量突破25000輛，同比增長88%，其中1月銷售12630輛，同比增長142.7%;2月銷售3752輛，同比增長32.5%。
此前在2020年一汽紅旗品牌盛典暨H9(參數|圖片)全球首秀上，徐留平公佈了一汽紅旗品牌未來10年的銷量目標，2030年銷量目標為80-100萬輛。另外，紅旗公佈了新的產品規劃，將在2025年前推出L/S/H/Q等四個系列共計21款新車型，新能源將佔18款。
不僅如此，紅旗H9已經開始預售，6月正式上市。紅旗H9將是一汽紅旗今年推出的重磅產品，自亮相以來就獲得消費者青睞，紅旗H9不僅是紅旗轎車矩陣中重要佈局，也能夠推動紅旗銷量實現進一步增長。
除了銷量上的增長，更重要的是，在短短兩年時間裡紅旗實現了對體系實力的一次建設和提升，包括L.S.H.Q四大系列的產品規劃、HS5和HS7等走量車型的相繼上市、E-HS3開啟的電動化之路、271家品牌體驗中心的建成、品牌形象煥新等，2019年第三方調研數據表明，新紅旗品牌已經成為中國汽車行業最受歡迎的高端汽車品牌之一。
這樣的成績和這個過程，讓紅旗找到了進一步發展的信心和路徑，所以在這場承上啟下的品牌戰略發佈會上，紅旗信心滿滿的給出了下一個階段的“小目標”。據官方宣佈，未來五年，新紅旗將推出四大系列21款產品，其中電氣化車型18款，佔總車型比重達到85%；2020年，新紅旗產品將實現L3級自動駕駛量產，2021年將實現L4級自動駕駛量產。
從這一規劃不難看出，紅旗打算以電動化和自動駕駛為武器來搶佔市場。截止目前，一汽紅旗銷量已完成目標20萬輛的近20%，要在剩下的8個月中完成剩餘的16萬輛對於一汽紅旗極具挑戰性。
對國人來說，大概沒人不希望紅旗發展起來成為中國汽車的一面旗幟吧，於紅旗而言，這是其他品牌難以擁有的“民心”，希望紅旗懂得，更希望紅旗利用好這份期待。
資料來源搜狐網、青橙汽車
編輯：劉輝
