都知道釣到大魚要“8字遛魚”,為什麼要“8字遛魚”呢

遛魚,是一個含金量非常高的活,高超的遛魚技巧總是釣魚人拿來炫耀的資本,某時某地,拿0.8的線搞上了一條10多斤的草魚,乖乖,可以吹上半年了,呵呵。當然,遛得大魚,有時,是需要綜合多因素的,諸如線組,運氣等,像化老師的招牌動作,抱住竿子,巋然不動,敵不動我不動,敵動我亦不動,這個就需要線組的保證,否則也是行不通的。

釣魚人口中常常都說“8字遛魚”法,到底是怎麼回事?其實質或說其原理是什麼?為什麼有的人能夠用相對細一點的線釣得大魚,而有些人就算粗線也會切掉?今天我就來和大家分析分析,交流交流。

都知道釣到大魚要“8字遛魚”,為什麼要“8字遛魚”呢

遛魚的本質,就是控住魚,而又要減少與魚的直接對抗(魚掙扎總是背離拉它的力道,垂釣者需要想辦法不停的調整方向),減少魚線上的拉力,或把力的作用點置於竿體,讓整個竿體的彈性分散力道,從而保住魚線不斷,且消耗掉魚的體力。頗有太極拳的意味。那麼,遛魚過程中,怎樣才能做到不與魚直接對抗,不去承受魚掙扎的全部力道呢,下面我就來分解“8字遛魚”動作。

都知道釣到大魚要“8字遛魚”,為什麼要“8字遛魚”呢

中魚後,第一姿態是這樣的,釣魚人揚竿,在不打滿竿的情況下,把竿立起,魚竿立起後,有兩個方面的好處,第一、魚竿產生弧度,竿體受力,化解力道;第二、魚線方向向上或與魚身體與大角度,這樣的大角度能有效地改變魚向前的力道。比如,一個物體快速向你移動,如果迎面反作用力阻當這個物體,那需要很大的力,但如果從側面給其一個力道,使其偏轉方向,則要容易得多。高速公路上的橫風警示就是這個道理,高速行駛的汽車,不需要多大的橫向力道作用於車身,就會使汽車偏轉方向。

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當魚非常大,以上操作不能控之,魚繼續前逃,就會出現這種情況,魚竿受力增加,彎曲點後移,竿尖位置下降,而這時魚線就會與魚身體成小夾角,如果魚線與魚身體平行,那魚的力道將實打實的由反方向的魚線承受(因為此時竿體受力已近極限),所以這時候,遛魚者會下蹲降低竿把的位置,企圖讓竿體受力點上移。操作到這步如果還是不行,也就是幾近拔河之勢,換個角度(從遛魚者後面觀)來看一下。

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如果這種狀態持續僵持,當魚竿和魚線足夠結實,能把魚拉往,否則,下一秒,肯定是斷線。所以這時,我們需要改變姿勢,讓魚線與魚的逃跑方向成一定角度,向上肯定不行,本來就是向上的,向下也不行,下面是水,就算劈水也不是從上往下劈,而是斜劈,因此,遛魚者只能從側面著手。進行倒竿操作,讓魚線從側面與魚身形成夾角(我以向左倒竿為例),這樣就回到了開始狀態,不與魚直面對抗。

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上面說到,魚總是背離你拉它的力,所以這時,魚也會改變方向,向右逃竄。從魚線有夾角,魚竿前節有弧度開始,隨著魚向右遊動,如果魚體力尚在,那最終又會形成幾近拔河之勢。如圖示。

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垂釣者再次變招,快速向右倒竿,再次使魚線與魚逃離方向成角,而且人與魚的直線距離縮短,竿體弧度再次還原。本能反應,魚偏轉方向向前,繼而向左。垂釣者故技重施,再次向左側倒竿,如此反覆,魚的體能有限,幾個回會下來,終會耗盡。

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以上是“8字遛魚”法的動作分解,但高超的遛魚技術更多源於實戰,倒竿的時刻、角度的把握,以及必要時的劈水,包括岸上行走的配合,需要垂釣者好好地去領會,哪個遛魚高手不是跑魚跑出來的,哪個神槍手不是子彈喂出來的?沒辦法,中了巨物後的激動,不是久經沙場的釣魚人是避免不了的,激動了就不能很好的發揮,呵呵。當然,掌握了其理論基礎,知其然且知其所以然,再配合實戰,肯定會事半功倍。

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