都知道钓到大鱼要“8字遛鱼”,为什么要“8字遛鱼”呢

遛鱼,是一个含金量非常高的活,高超的遛鱼技巧总是钓鱼人拿来炫耀的资本,某时某地,拿0.8的线搞上了一条10多斤的草鱼,乖乖,可以吹上半年了,呵呵。当然,遛得大鱼,有时,是需要综合多因素的,诸如线组,运气等,像化老师的招牌动作,抱住竿子,岿然不动,敌不动我不动,敌动我亦不动,这个就需要线组的保证,否则也是行不通的。

钓鱼人口中常常都说“8字遛鱼”法,到底是怎么回事?其实质或说其原理是什么?为什么有的人能够用相对细一点的线钓得大鱼,而有些人就算粗线也会切掉?今天我就来和大家分析分析,交流交流。

都知道钓到大鱼要“8字遛鱼”,为什么要“8字遛鱼”呢

遛鱼的本质,就是控住鱼,而又要减少与鱼的直接对抗(鱼挣扎总是背离拉它的力道,垂钓者需要想办法不停的调整方向),减少鱼线上的拉力,或把力的作用点置于竿体,让整个竿体的弹性分散力道,从而保住鱼线不断,且消耗掉鱼的体力。颇有太极拳的意味。那么,遛鱼过程中,怎样才能做到不与鱼直接对抗,不去承受鱼挣扎的全部力道呢,下面我就来分解“8字遛鱼”动作。

都知道钓到大鱼要“8字遛鱼”,为什么要“8字遛鱼”呢

中鱼后,第一姿态是这样的,钓鱼人扬竿,在不打满竿的情况下,把竿立起,鱼竿立起后,有两个方面的好处,第一、鱼竿产生弧度,竿体受力,化解力道;第二、鱼线方向向上或与鱼身体与大角度,这样的大角度能有效地改变鱼向前的力道。比如,一个物体快速向你移动,如果迎面反作用力阻当这个物体,那需要很大的力,但如果从侧面给其一个力道,使其偏转方向,则要容易得多。高速公路上的横风警示就是这个道理,高速行驶的汽车,不需要多大的横向力道作用于车身,就会使汽车偏转方向。

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当鱼非常大,以上操作不能控之,鱼继续前逃,就会出现这种情况,鱼竿受力增加,弯曲点后移,竿尖位置下降,而这时鱼线就会与鱼身体成小夹角,如果鱼线与鱼身体平行,那鱼的力道将实打实的由反方向的鱼线承受(因为此时竿体受力已近极限),所以这时候,遛鱼者会下蹲降低竿把的位置,企图让竿体受力点上移。操作到这步如果还是不行,也就是几近拔河之势,换个角度(从遛鱼者后面观)来看一下。

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如果这种状态持续僵持,当鱼竿和鱼线足够结实,能把鱼拉往,否则,下一秒,肯定是断线。所以这时,我们需要改变姿势,让鱼线与鱼的逃跑方向成一定角度,向上肯定不行,本来就是向上的,向下也不行,下面是水,就算劈水也不是从上往下劈,而是斜劈,因此,遛鱼者只能从侧面着手。进行倒竿操作,让鱼线从侧面与鱼身形成夹角(我以向左倒竿为例),这样就回到了开始状态,不与鱼直面对抗。

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上面说到,鱼总是背离你拉它的力,所以这时,鱼也会改变方向,向右逃窜。从鱼线有夹角,鱼竿前节有弧度开始,随着鱼向右游动,如果鱼体力尚在,那最终又会形成几近拔河之势。如图示。

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垂钓者再次变招,快速向右倒竿,再次使鱼线与鱼逃离方向成角,而且人与鱼的直线距离缩短,竿体弧度再次还原。本能反应,鱼偏转方向向前,继而向左。垂钓者故技重施,再次向左侧倒竿,如此反复,鱼的体能有限,几个回会下来,终会耗尽。

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以上是“8字遛鱼”法的动作分解,但高超的遛鱼技术更多源于实战,倒竿的时刻、角度的把握,以及必要时的劈水,包括岸上行走的配合,需要垂钓者好好地去领会,哪个遛鱼高手不是跑鱼跑出来的,哪个神枪手不是子弹喂出来的?没办法,中了巨物后的激动,不是久经沙场的钓鱼人是避免不了的,激动了就不能很好的发挥,呵呵。当然,掌握了其理论基础,知其然且知其所以然,再配合实战,肯定会事半功倍。

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