2018 年 5 月 14 日，四川航空3U8633 航班正常執行重慶到拉薩的飛行任務。飛行過程中，駕駛艙右側風擋玻璃爆裂破碎，副駕駛被吸出機外，飛機自動駕駛失靈、儀表損壞嚴重。
一年後，這個緊急備降的故事被改編成電影搬上大熒幕，成為近20年來國產電影中少有的空難題材影片。
它就是，《中國機長》。
01
2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，飛機6點25分起飛，7點46分安全備降成都，全程1小時21分鐘。機長劉傳健和他的機組成員在事件發生後，接受了例行調查，並進行了長時間的身體和心理上的治療。
在飛機迫降後，機組成員和乘客都被緊急送往了醫院檢查，副機長和被撞傷腰的5號位乘務員周雅文傷勢都很嚴重。
因為這次事件，劉傳健患上了高空減壓病，長時間全身疼痛、身體關節發癢，疼痛難忍。在很長的一段時間裡，他基本上每天都要去醫院接受治療。醫生告訴他，經歷過極限狀態的身體，要想徹底恢復可能需要一到兩年的時間。
機長尚且如此，其他機組成員更是長時間被心理上的陰影籠罩著。當時被吸出窗外半個身子的副駕駛員徐瑞辰，在復飛體檢時需要往眼睛噴氣流來檢測眼壓，這對飛行員而言是再正常不過的體檢項目，但徐瑞辰怎麼都做不來。
直到去年11月，通過了復飛訓練的劉傳健，才和當時與他經歷生死的其他8位機組同事一起重返藍天，成功執飛成都到北京的航班。即便如此，復飛那天的劉傳健進入機艙還是很忐忑，不可控制的回憶起半年前那天的情景。
02
真實事件改編，世界民航史上的奇蹟，《中國機長》是一部極具傳奇色彩的電影。導演選擇了中規中矩也最為保險的拍攝方式。張涵予飾演機長劉長健，杜江飾演第二機長梁鵬，被吸出艙外的副駕駛員徐瑞辰由歐豪飾演，袁泉則飾演了臨危不亂的乘務長畢男。
電影全景式再現了飛機遇險前後的全過程，著重刻畫了機長和機組成員沉著鎮定、臨危不亂、盡職盡責的應急處置。從對機組人員上飛機前的準備工作的還原，乘務長是如何安撫群眾乘客，到機長是怎樣應對危機，加上駕駛艙、客艙、地面指揮部等場景的不停切換，節奏把握的恰到好處。
電影觀感很棒，在明知飛機最後一定都會平安降落，但還是讓觀眾看得提心吊膽。“
四川8633 成都在叫你”這句不斷重複的話，帶來的緊張感，完全抓住了觀眾的神經。想著重說一下乘務長畢男的部分，不管是正常狀態下應對刁蠻的乘客，還是災難發生時對危機的處理，袁泉都是真正在用自己的眼神去表演，去控制全場。有一幕是飛機遭遇劇烈顛簸後，5號位乘務員周雅文（李沁 飾）被手推車撞傷腰部陷入昏迷，這一段兩人在機艙首尾呼叫的戲非常揪心。每一句的呼叫看似重複，但袁泉表達的情緒都不一樣，這就是表演的層次吧。
電影還在所有人登機前加入了部分虛構的段落——講述民航人的一天。通過同事們早餐期間的尬聊交代角色背景，比如李沁飾演的5號位乘務員正在準備結婚，副駕駛徐瑞辰油嘴滑舌地在追求乘務員張天愛，第二機長梁鵬是個妻管嚴。然後鏡頭開始對準候機大廳，乘客們歡聲笑語，用方言表達對這次旅行的期待，川渝人們藏族人們一家親，孩子們的笑臉就像清晨的太陽溫暖著每個人的心房。最後在一名藏族男孩的那句“扎西德勒”中結束了這段開頭。
擋風玻璃破裂後的整個危機過程，影片進行了比較真實的呈現。為了增強緊張感和故事性，還增加了比如乘客與乘務員之間的衝突，遭遇並穿越雷暴雲團等戲劇化的藝術處理。由於電影本身的結局眾所周知也就沒了懸念感，緊張感就成了電影重點要突出表現的方面。人和人的衝突、人對危機的處理，也基本在災難類型片的元素和框架下進行。這部分處理的太好了，能讓觀眾跟著揪心捏汗。
全景式的再現也沒有缺少地面各單位的調度，甚至連業務航空愛好者（關曉彤等 飾）的視角都加了進來。在真實實事件中，確實有這樣一群人，全程關注了事故的發展。但在電影中，導演並沒有交代清楚，導致航天愛好者這條線完全獨立在電影之外，因為這部分的存在不會對整個故事產生一點影響。
在飛機成功迫降之後，就開始有些刻意煽情了。除李沁飾演的5號位乘務員因腰傷被抬上救護車，其他機組成員沒有任何一個人去醫院。副駕駛徐瑞辰在32000英尺的高空被吸出艙外，在失壓低溫高速缺氧的狀態下持續了30分鐘，是傷勢最重的人，飛機落地後他竟然可以自己走下飛機，還拒絕去醫院檢查，選擇去撫摸飛機，還不忘撩妹。
為了還原真實事件發生時第二機長樑棟不在駕駛艙內這一設定，導演還給杜江安排了一場放風期間出來撩妹的戲份，上機前還和老婆恩愛無比，轉頭就開始搭訕美女乘客，大聊四姑娘山。兩人的這種輕浮對電影沒有任何意義，既體現不出人物性格流動性，沒有讓人物變得豐滿，也沒法給電影加入喜劇元素，多此一舉了。
不知是不是因為早上起床洗的那個冷水澡，機長劉長健在零下40多度的駕駛艙操作了那麼久，在飛機成功備降後依然“面不改色”，不但沒有去醫院，而且還面對著機艙裡發生的一切發呆。劉長健當天還趕回了重慶家中陪女兒過生日，也太脫離實際。反而是民航管理局領導（朱亞文 飾）輕聲說的那句“怎麼這麼牛啊”力量非凡。
乘客們的表現也有些荒唐：飛機上故意找事兒的土大款、、離家出走的少女、佔小便宜拿榨菜的大媽、祭拜老戰友的老兵等119名乘客，下機後都不覺得自己需要去醫院，都在吵著嚷著要見機長，機長不來他們就不走。
03
《中國機長》把那種驚心動魄的緊張感很好地呈現了，但是為了凸顯機組成員的英勇、果敢、盡責做了那麼多高於事實的戲劇化處理，還是顯得十分刻意，在對英雄人物的刻畫上缺乏深度，經不起推敲的地方也愈發明顯。
機長一直不苟言笑，第二機長和副駕駛都成了撩妹高手，這樣的人設也是讓人捉摸不透的，同時讓演員在表演上失去了更大的發揮空間。
更可惜的是，電影最後一幕，一年後9名機組成員一起吃火鍋，其樂融融。劫後餘生的他們，身體和心理遭受的困難和影響沒有絲毫的展現。
如果《中國機長》把視角向機組成員們事後的內心有所觸及，不但不會削弱英雄形象，反而更能彰顯他們的真實和鮮活，影片也會更有意義和深度。就像劉傳健在接受採訪時說過的：“我可能運用了我的職業技術去把它做好了，但我也就是一個普通人。我們民航不需要什麼英雄，需要的是安全。”
因為劉長健機長的事蹟值得歌頌，所以才有了今天的《中國機長》。正能量的作品一定會有煽情，只是戲劇化的處理還沒誇張到可以犧牲邏輯的程度。相比電影的大團圓結局，相信觀眾更關心的是大難不死的那128人，他們在經歷災難後如何心理重建、如何跨過這道陰影、如何重新鼓起勇氣重新面對生活。
文 | 小叨
