美國擁有全世界最強大的飛行員群體。據美國相關的統計，2017年時，美國的私人飛機數量達到了22萬架以上，擁有飛機駕駛資格的飛行員達到了63萬。能夠完成飛行員訓練的都是精英，但是符合駕駛軍用飛機要求的飛行員是精英中的精英，萬里挑一的存在。
戰機太多，飛行員不夠用？
美軍擁有數量巨大世界上最為先進的戰機，例如F35、F22、AH-1等等，與之對應的需要大量精英的飛行員。培養一個優秀的飛行員需要大量的資源，甚至比戰機本身的價值都要高，但在軍隊中正常的退役會讓這些飛行員不得不離開這些戰機。這些可以退役的飛行員，很多都是可以繼續服役的，為了能夠留下這些飛行員，美軍也想了不少辦法，最簡單直接的辦法就是給錢。
獎金留人
美國軍方媒體的消息，美國海軍陸戰隊決定，為願意延長服役時間的精英飛行員，發放最高可達21萬美金的獎金，基本可以達到飛行員一年的工資。
這項獎勵限定了飛行員駕駛飛機的種類，目前AV-8、F-35、F / A-18、MV-22、KC-130、UH-1、AH-1和CH-53飛行員以及KC-130的副駕駛有機會接受這項獎金。這項計劃是為了能夠提前做好準備，防止軍隊中出現飛行員短缺時，沒有飛行員可用。由此可以看出美國的軍用飛行員，隨著軍用飛機的更新換代，後備人員的培養也出現了一定的缺口，需要提前做讓現役飛行員延長服役時間的決定。
同時美軍方面還需要考慮到，飛行員的年紀是否超過最佳年齡，比如MV-22、UH-1、AH-1、CH-53這些駕駛對飛行員要求相對較低直升機，如果想繼續服役，並且獲得獎金，擔任軍官的年限不能超過14年，並且按時完成服役延期承諾。而對KC-130空中加油機的飛行員和副駕駛，則需要符合軍銜在中校以下或者中校晉升區。對於AV-8、F-35和F / A-18固定翼的飛行員，軍銜必須在中校以下（包括中校），同樣也需要完成服役延期承諾。
不同的飛機種類，獎金也不同
分為三個檔次，其中固定翼飛機的獎金最高，延長6年21萬，4年10萬。M22魚鷹直升機，延長5年12.5萬，延長4年8萬。最低的是直升機飛行員，延長5年7.5萬，4年是4萬 。這些獎金會一年支付一次。
MV-22旋翼機飛行員可以延長5年獲得12.5萬，或者延長4年獲得8萬。直升機飛行員可以延長5年獲得7.5萬，或者延長4年獲得4萬 。這些獎金將在合同期內以等額年金的形式支付。
從這個獎金和來看，和飛行員工資相比雖然有點少，但是如果延長服役就可以繼續領幾年工資，這應該會吸引不好飛行員延長服役。
