在我每次直播的過程中，被問及最多的購車問題就是“從家用角度出發中級轎車應該選哪款？”，在這類問題當中，又屬在一汽-大眾邁騰和廣汽本田雅閣之間應該如何選的問題最多，邁騰是德系品牌中很好的代表，雅閣同樣是現今日系品牌中非常有競爭力的一款產品，今天我們就來看看在它們之間究竟應該如何選？
（一汽-大眾 邁騰）
（廣汽本田 雅閣）
既然是以家用為主的需求，首先自然要來談空間，畢竟後排空間是消費者對於這類車型的剛需。邁騰和雅閣的空間表現在同級中都是數一數二的水平，想在後排從容的翹個二郎腿，或者來個“北京癱”對於它們來說都不是什麼難事兒。
（一汽-大眾 邁騰）
（廣汽本田 雅閣）
不過在一些特殊的情況下，我們可能需要在安裝了兒童座椅的後排照顧孩子，更大的空間可以讓我們行動起來更從容。將兩臺車的前排座椅靠背均調節到距剎車踏板900mm之後，測得邁騰的後排縱向空間為910mm，雅閣的後排縱向空間為885mm，相比之下邁騰要稍大一些。
（一汽-大眾 邁騰）
（廣汽本田 雅閣）
相比於邁騰稍大的後排空間，我更想強調的是邁騰在座椅人機工程學上的一個小細節，從以上兩張圖片的對比中可以看到，邁騰在後排座椅坐墊前端有一個加長的設計，這使得它的座椅能夠對大腿前部有更好的承託，長時間乘坐不容易疲憊。
（一汽-大眾 邁騰）
（廣汽本田 雅閣）
說完乘坐空間，再來看一下儲物空間，兩臺車車內的儲物格非常豐富，滿足日常使用不成問題。在後備廂空間上，邁騰要更厚道一些，內部空間更加規整，支持4/6分割放倒的後排座椅，讓車內空間擁有了更高的靈活度，雅閣的後排座椅僅支持整體放倒。
（一汽-大眾 邁騰 多媒體顯示屏）
對於一臺家用車來講，在有了足夠大的空間之後，科技、駕駛輔助配置的豐富程度也同樣重要，畢竟不能保證家裡每一個成員的開車技術都是那麼純熟，多一些這方面配置，就可以讓家人在用車過程中多一分保障。
（一汽-大眾 邁騰 駕駛輔助功能）
邁騰在這些配置上的表現足夠搶眼，基礎配置部分全系標配有胎壓報警、前/後駐車雷達、倒車影像等。高配車型上還搭載有大眾最新的IQ.DRIVE系統，它能夠實現L2+級駕駛輔助功能，主要包含ACC全速域自適應巡航，自動泊車，360°全景影像，自動緊急剎車等等，其中主動剎車、疲勞提醒和車道偏離預警等配置，可以讓我們在最大程度上遠離危險，ACC全域自適應巡航和車道中心保持功能可以緩解長時間駕駛的疲勞感。360°全景影像和自動泊車系統，可以很好的解決停車難問題，幫助駕駛者更輕鬆安全停車。
（廣汽本田 雅閣 多媒體顯示屏）
雅閣在這方面的配置就比較常規了，入門版車型配備有倒車影像、胎壓監測等功能，像是前/後駐車雷達、全景影像、ACC自適應巡航和車道保持輔助這些配置都只出現在中高配車型上，這無形中抬高了它門檻。
（一汽-大眾 邁騰 矩陣式LED大燈）
還有一點值得關注的是，相比於雅閣標配的LED大燈，邁騰在中高配車型上還使用了時下先進的矩陣式LED大燈，大眾將它稱之為IQ.LIGHT，內部由32顆可以獨立控制的LED燈珠組成，根據需要這些燈珠可以智能調整照射範圍，減少路牌及其它反光物對駕駛者產生的影響，同時也能避免對對向車輛駕駛員的炫光，讓我們在夜景的行車安全。
（一汽-大眾 邁騰）
（廣汽本田 雅閣）
接著，再來說車內設計的部分，內飾上邁騰和雅閣展現出了兩種不同的風格，邁騰看上去更加簡潔、富有科技感，充滿了德國人那種嚴謹的味道，雅閣則更多了幾分居家的感覺，圓角的處理隨處可見，看上去非常舒適安逸。值得一說的是兩者在內飾用料上都比較厚道，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材質包裹觸感很好，高配車型上還運用了木紋飾板，營造出了不錯的品質感。
（一汽-大眾 邁騰 全液晶儀表盤）
（一汽-大眾 邁騰 空調控制區）
具體的功能配置上，邁騰也處處詮釋著“科技”二字，高配車型上配備有全液晶儀表盤、空調控制區也換成了觸控形式，最值得一說的是在多媒體顯示屏內還加入了大眾最新的“眾行家”車機系統，通過它不僅可以實現像在線聽音樂、在線導航和天氣查詢這樣的功能，而且它所具備的智能語音交互系統，能極大降低這些功能的上手難度，只需一句“我餓了”，它就可以幫你導航到附近的餐館。此外，“眾行家”系統還支持手機遠程控制，通過手機APP我們除了能夠查看車輛狀態、位置信息等，還能對車輛進行解鎖、上鎖等操作，方便家人或朋友取放車內物品。
（廣汽本田 雅閣 混合儀表）
（廣汽本田 雅閣 多媒體顯示屏）
相比之下，雅閣在功能配置上就要傳統不少，機械的儀表盤、懸浮式的多媒體屏幕，以及純機械的空調控制區，這些雖然讓雅閣的內飾顯得多少有些缺乏科技感，但與整體風格還是比較契合的，換個角度也可以說是比較容易上手。讓我不太能接受的是，在如今這個全液晶儀表盤已經比較普及的時間點上，在雅閣售價超過23萬的高配車型上都沒有配備，多少還是有些差強人意的感覺。
（一汽-大眾 邁騰）
（廣汽本田 雅閣）
最後來說動力部分，兩臺車都已經是久經沙場的老將，具體的動力參數我在這裡就不一一列舉了，畢竟如果只談數據的話，邁騰380TSI車型上的那臺2.0T高功率發動機的表現就會太過搶眼，因為絕對動力並不是雅閣的強項，所以在這裡我們更多來說說在日常使用中兩臺車動力系統的特點。
（一汽-大眾 邁騰）
首先，邁騰此次一共提供了搭載4種不同動力總車的車型，其中有3款燃油車型和一款新能源車型。280TSI車型配備的是1.4T發動機，最大功率150Ps、最大扭矩250N·m，這樣的動力水平對日常代步來說完全夠用，亮點是它非常的省油。當然，你也可以選擇搭載2.0T高/低功率發動機的330TSI或380TSI車型，在保證不錯燃油經濟性的同時，還能提供更加強勁的動力，380TSI車型的最大功率和扭矩分別達到了220Ps和350N·m，百公里加速僅要7.2秒，放在幾年以前這無疑是小鋼炮的性能水準。
（一汽-大眾 邁騰GTE）
（一汽大眾 邁騰GTE）
如果能夠接受新能源車型，搭載插電式混合動力系統的邁騰GTE車型，在給你超低油耗的同時，還能帶給你出色的動力體驗，更重要的是在像上海這樣的限牌城市，它還可以直接拿到綠牌。邁騰GTE在NEDC工況下擁有56km的純電續航里程，如果你家有充電條件的話，那日常通勤完全可以做到充電行駛，以全國平均約0.5元/度的電價來計算，每天的通勤費用只要8元左右，如此低的用車成本並非一般混動車型所能比擬的。
（廣汽本田 雅閣）
接著來說雅閣，在動力總成上它的可選性要少於邁騰，僅有搭載1.5T發動機和2.0L混動系統的兩種車型。其中1.5T發動機源自本田大名鼎鼎的L15B家族，相比我們熟知的思域上那臺1.5T發動機，它還在排氣側加入了本田看家的VTCE技術，在保持低油耗的前提下，還讓車輛擁有了更好的動力表現，整套系統最大功率143Ps、最大扭矩260N·m；混動車型上，雅閣採用的是i-MMD油電混動系統，它雖然不具備像邁騰GTE那樣遠距離的純電行駛能力，但得益於i-MMD系統結構上的特點，使它在長途行駛中能夠擁有更經濟的油耗，在急加速時由電機直接驅動特性也使它擁有了更出色的加速感受。
（一汽-大眾 邁騰）
（廣汽本田 雅閣）
至於在邁騰和雅閣之間應該怎麼選的問題，相信即便我不說，大家心裡也都有了答案，邁騰在車內空間、內飾配置和動力總成上都有著一定的優勢，所以要在20萬左右的價格區間裡，選擇一臺家用車中級車的話，邁騰無疑會是更適合你的選擇。
（一汽-大眾 邁騰）
最後，也來推薦3款我認為邁騰最值得買的車型，首先是性價比之選指導價23.39萬元的邁騰330TSI DSG 豪華型，整車配置非常全面絕對不辱“豪華”二字；其次是品質之選，指導價26.99萬元的邁騰380TSI DSG 尊貴型，它也是全系的次頂配車型，在它身上你可以享受到時下大眾幾乎所有的最新科技，同時還可以給你非常強進的動力；最後推薦的是邁騰GTE的尊貴型，指導價25.98萬元，對於有新能源需求的消費者來說，它是一個非常好的選擇。
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