可能在很多人看來，豐田是打造MPV的專家，因為豐田確實打造出很多優秀的MPV車型，比如說我們熟悉的埃爾法，塞納，等等。當然，因為產量、售價以及銷售方式等不同原因，埃爾法、塞納等豐田MPV在國內並不常見，無論是一手還是二手車，價格都相對昂貴。只不過在車市中擅長打造MPV的車型有很多，能被稱之為"MPV專家"的車企也不止有豐田一家，像是上汽通用五菱，一樣能被冠以MPV專家的稱號。
對於上汽通用五菱在MPV市場中的成就，相信不用筆者過多介紹大家也有所瞭解，被稱為"神車"的五菱宏光，自從2010年上市之後，便一直在MPV市場中，佔據銷量方面的領先地位，在MPV市場銷冠的寶座上，一坐就是9年。而如今，五菱還為我們帶來了新的一款MPV車型，即將要走向世界的五菱凱捷。
這款MPV是五菱推出全球銀標之後，首款搭載該車標的車型，也因此，凱捷將會成為五菱全球佈局中重要的一環。當然，想要進軍全球市場可不是隻靠嘴上說說就行了，還得有出色的產品力才行。還好，塑造擁有強競爭力的車型，從來都不是五菱的弱勢，這一點在凱捷身上更是擁有直觀的體現。
凱捷的外觀設計和先前的五菱車型有很大的不同，更加明顯的精緻感以及時尚感，貫穿這款車型的設計。它的前臉擁有"獵鷹式"語言，呈對稱的七邊形格柵內部，擁有大量橫向延展出去的飾條，從而塑造出如同獵鷹展翅的觀感。兩側的大燈組富有辨識度，上部分選擇了扁平的燈帶，而下方的五邊形結構則集成了遠近光燈源，內部的燈源呈現出矩陣排列，非常的精緻。
只不過相比起外觀，我們更應該關注的地方是凱捷的座艙，因為這是一款能為乘客帶來"頭等艙"體驗的MPV。它的車內座椅結合了人體工學元素，從材質的選用，到座椅彎曲的弧度，都更加貼合人類的形體，因此凱捷的第一排、第二排座椅，擁有行業內頂尖的座椅接觸面積，該數據達到了10萬平方毫米。
當然，凱捷的第二排座椅之所以能夠擁有這麼大的接觸面積，和6張獨立座椅的佈局有很大關係。而在這樣的情況下，五菱也能為凱捷的第二排座椅賦予更多的功能，比如說達到72度開角的獨立腿託，這已經達到了同級最優水準，再搭配上可以調節的靠背角度，凱捷的第二排座椅已經達到了飛機頭等艙的座椅水平，能讓乘客"躺"在車上。不僅如此，凱捷的第二排座椅還有磁懸式結構，在滑軌的幫助下，凱捷的第二排座椅能夠四向調節，讓乘客之間的距離縮短，也可以拓展開中間的通過，提升車內的實用性。同時，凱捷為每個座椅都配備了獨立的空調出風口以及USB接口，炎炎夏日不用擔心悶熱，長途旅行也能告別智能設備沒電的困擾。
另外，凱捷搭載了厚度4mm的雙層隔音玻璃，還有31處車內隔音材料，並且配備了PM2.5空氣淨化器、負離子發生器等配置，擁有N95級別的空氣淨化能力，打造出靜謐如同臥室的移動雨林級氧吧。縱觀凱捷的產品力，能發現這款車的表現的確能被冠以"高端"這一標籤，它擁有便利且實用的配置，也能夠顯著提升車主的日常出行體驗，為乘客帶來如同飛機頭等艙般的享受。加之，其第三排座椅是能收納到地臺下，形成一個純平的地臺，實用性非常強。對比起吉利嘉際，凱捷是有過而無不及，實用性很強。因此，相信凱捷上市後，會成為MPV市場的新黑馬，征服國內、國外的消費者。
