"春困秋乏夏打盹"，但對於大多數人來說冬天才是最容易犯困的季節，每當坐在車裡被暖風吹拂著，就很容易犯困。所以冬季開車需要提高警惕，稍有不慎可能就會造成事故，悔之晚矣。當然車上有陪行人員，還會跟你聊天解乏，當只有你一個人開車時，又該如何提高行車注意力呢？這時候，如有汽車能跟你聊天，一切都變得很有意思。博越PRO就能做到跟司機聊天解乏，是不是非常智能。
能聊天會講笑話 這樣的車機系統愛了
中國消費者目前最大的追求就是對於智能互聯的痴迷了，人人都是離不開手機的主，最好每分每秒都能用智能手機。
博越PRO在造型、動力、底盤、智能駕駛、智能網聯等方面都進行了革新，尤其是在智能網聯核心技術上進行了全新迭代，擁有領先同級甚至越級的代際優勢。而這個優勢的源頭就是GKUI 19系統， 吉利自主研發的GKUI 19可以說是開啟汽車智能網聯新時代：強大的運算平臺、極致交互體驗、全場景車聯生態，並以多項行業領先的硬核實力，聚焦全方位出行場景服務和智能交互體驗，構建了"人+車+家"智慧出行生態。
說個特別的，GKUI 19可以提供最全的娛樂社交服務，能訂機票酒店、能叫順風車、能K歌、能看電影、能打電話，是一款特別會生活的車機系統。當然，這還沒完……GKUI 19還是第一個擁有"智慧超級大腦"的系統，會主動學習；同步車機、手機日程，主動提醒日程安排；可根據導航和路況預判，智能推薦行車路線等，越來越聰明有沒有？
而且相比其他的車機系統，GKUI 19還搭載了汽車行業首款車規級芯片E01，真正縮小了車機與手機之間的差距，讓車機反應更加靈敏和快速，甚至功能更加強大。即使像GKUI 19配備瞭如此多的功能，也絲毫不會覺得卡頓，這就是E01的獨特之處。
智能安全配置更豪華 全方位的保護不誇張
為了保證每一位車主的安全，博越PRO搭載了具備L2級別自動駕駛的智能配置，集合了LKA車道保持系統，360度高清全景影像，AEB-P城市預碰撞系統、全速ICC自適應巡航系統、變道輔助以及行車預警等主動安全配置。
像是ICC智能領航系統，就囊括了TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能，能夠實現自動轉彎功能；LKA車道保持系統，讓車輛擁有三種可調的車道保持模式和預警程度，從而使車輛保持在車道中間行駛。在駕駛員完全不介入的情況下，博越PRO可以自主通過長達1.8km充滿煙霧、大雨、彎道、劃線或無劃線的路段。
而且，博越PRO的自動駕駛系統方面的特色並不僅在硬件裡，還在於軟件與細節中。比如面對國內高速限速牌的識別方面，能夠做到區分識別主路與匝道，讓車輛經過上下匝道時不會出現識別混亂突然減速的問題，而合資品牌目前在類似的方面就表現的非常機械，可能還會帶來安全隱患。
總結：
從用戶的需求出發，解決用戶出行的痛點，這是博越一直堅持的造車初衷，也是博越不斷進步的源泉。安全是汽車行業永遠的課題，而博越PRO正是為了用戶的安全做出了超級進化。當然，人機交互和駕駛輔助遠遠不能成為你粗心駕駛的藉口，時刻保持安全駕駛意識才是最重要的。
