作為現代旗下全球戰略車型，伊蘭特自上世紀90年代誕生以來，已在全球近180個國家贏得了近1400萬的用戶，是現代汽車集團最成功的車型之一。今年3月，第七代伊蘭特在美國洛杉磯完成全球首發。經過半年多的等待後，其在不久前開幕的北京車展上正式開啟預售，預售價區間為10.98-14.58萬元。10月25日，第七代伊蘭特將迎來正式上市的重要時刻。
“新伊蘭特、新機遇、新挑戰”，在日前舉行的“第七代伊蘭特線上技術發佈會”上，北京現代常任副總經理杜君保用三個“關鍵詞”，道出了第七代伊蘭特在北京現代“HSMART+”技術品牌戰略推進中所擔當的重任。
眾所周知，開發一款超越級別和用戶期待的新車並不是一件容易的事，這需要很多用戶看不見的技術實力作為支撐。現代汽車第三代技術平臺i-GMP的應用，全新Smart Stream動力系統和大量最新智能科技的搭載，也讓第七代伊蘭特擁有了相比同級車型更出眾的競爭力。現代汽車研發中心總經理杜思凱，通過視頻對於第七代伊蘭特身上發生的突破性技術創新進行了詳細講解。
第七代伊蘭特是第三代技術平臺i-GMP下推出的第二款新車，全新平臺讓它的空間變得更大、重量變得更輕，並提高升了各項性能。新平臺採用的多重骨架結構，能夠在發生事故時有效分散衝擊力，大大提升安全性。而現代汽車在賽車比賽中不斷強化的懸架技術也在第七代伊蘭特上得到應用，配合重心降低的設計和車身強度的增強，進一步提升了車輛的操控性能和駕乘感受。
第七代伊蘭特的動力也進行了全新升級。其中1.5MPI發動機採用了大量提高能源效率的新技術，配合車身輕量化，能夠實現4.9L/100 km的超低油耗。此外，第七代伊蘭特還有1.4T渦輪增壓發動機可選。傳動方面，與1.5MPI發動機匹配的是CVT變速箱，而1.4T發動機則為7速雙離合變速箱。
如果說i-GMP平臺和全新動力系統，大大強化了第七代伊蘭特作為車輛的基礎性能，那麼大量智能科技和數字技術的使用，則讓第七代伊蘭特變得已不再是單純的汽車，而是可以幫助用戶更安全出行，能像智能手機一樣使用的數字化終端。
就像杜思凱說的那樣，“尖端的自動駕駛技術常常出現在高端車型上。它們搭載了各種傳感器、雷達和攝像頭來辨識各種各樣的危險情況，甚至在朝著必要時可以主動操控車輛的方向發展。”現在這些自動駕駛功能和安全配置，已經被大量應用到了第七代伊蘭特上。它搭載的Hyund ai SmartSens e 智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置，其中多項功能為這個級別車型獨有。比如前方防碰撞輔助和預警系統，能夠在交叉路口轉向時識別對向車輛，並進行輔助制動，還可以識別前方突然出現的自行車，輔助駕駛員安全駕駛。
A級車的用戶大多是首次購車的新司機，第七代伊蘭特提供的基於導航信息的智能巡航控制和高速公路輔助駕駛等功能，能在調整公路上實現半自動的駕駛功能，發現限速區間或彎路會自動減速，給新手司機帶來更多的安全和便利。
第七代伊蘭特還能通過BLE藍牙鑰匙，就可以利用手機操控車輛，並且和他人進行分享。此外，它還可以方便地通過語音控制，實現音樂播放、天氣查詢、調節空調溫度、開關車窗開等功能。通過智能網聯3.0系統，第七代伊蘭特能實現車家互控功能，比如在車裡就能啟動家裡的空氣淨化器、掃地機器人。所有的功能都集成在中控屏菜單上，用戶可以像使用智能手機一樣操作，甚至都不需要切換操作習慣。
在杜思凱剖析第七代伊蘭特的全新平臺及數字化內核後，現代汽車亞太地區設計總監具旻喆則對新車的設計理念進行了詳細的闡述。
從外觀上看，第七代伊蘭特的整體造型前衛、犀利、出挑。寬大低趴的造型配合參數化的設計，也同樣離不開第三代技術平臺i-GMP的加持。全新平臺的應用，使得第七代伊蘭特的車身比例可以做到前所未有的改變，更寬、更長、也更低，最終打造出運動型四門轎跑的外觀。
從正面來看，第七代伊蘭特的參數化寶石樣式前唇，其寬大的層疊式格柵與前照燈構成一個整體結構。高科技“H型尾燈”形成現代飛行的H型標誌，搭配擋風玻璃底端的黑色板面線條，突出轎跑車般的外觀設計。翼形保險槓更貼近地面，寶石線條的層次感更與車身側面完美呼應。
車內運動感、科技感的氛圍也是設計師著力想要為第七代伊蘭特的用戶營造的。低矮、寬敞的結構設計從車門一直延伸到中央扶手，主駕駛採用包裹式設計，創造出以駕駛者為中心的沉浸式座艙的感覺。同級獨有的雙10.25英寸智慧連體屏，配合貫穿式的狹長空調出風口和64色氛圍燈，又營造出了高級感，並最終實現了第七代伊蘭特由外至內的全面煥新。
作為一款突破性的車型，無論從設計、性能還是先進技術的應用來看，第七代伊蘭特的標準都大幅提高，代表了A級車市場的新水平。此外在它身上，也凝聚了北京現代“HSMART+”技術品牌願景的精髓。可以預見的是，待10月25日正式上市，第七代伊蘭特也有實力為A級車市場的帶來新格局。
