推薦車輛分類：
- B＋級商務運動型
- B－級操控運動型
中端中型轎車可以分為兩個尺寸等級，長軸標準多為兼顧商務用途的代步車型；其中雖然涵蓋後驅運動型車，不過因設計感偏運動所以本篇不推薦。短軸標準多為後驅操控流轎車，此類車多具備高性能與年輕時尚的設計感。面對這兩類應該如何選擇只需要以用車需求決定，下面開始看車吧。
商務運動型
1：高配前驅代步車別克君越，指導價為22.98~28.98萬，綜合優惠4.5萬左右。車身尺寸達到了5026*1866*1462，軸距2905mm，尺寸等級已經探入C級車標準，不過通用於其的定義仍舊是B級車。外觀設計風格相對沉穩內斂，運動元素雖然有一定的加入但還沒有讓整車視覺效果顯得輕浮；充足的駕乘空間加上得體的設計，君越作為代步車是不錯的選項。
君越裝備的發動機為通用LSY型2.0T，其技術亮點為智能變缸，指行駛中可自動切換四缸與雙缸運行，油耗低於同級絕大多數其他車系的競品。動力儲備為177kw/350N·m（1500~4000轉），變速箱匹配的是9AT手自一體；這一組合能夠驅動君越在8秒內破百，在前驅AT中型轎車中性能表現良好，且質量表現也非常穩定，相比德系DCT與日系機油增多的轎車而言要省心很多。
2：豪華品牌轎車可以參考林肯MKZ，指導價為25.58~36.98萬，綜合優惠超5萬元。車身尺寸為4925*1864*1477，軸距2850mm，這是標準的B+級三廂轎車。MKZ的亮點除品牌影響力更大以外，此車的設計感更顯得豪華與優雅（低調），流暢的線條加上大面積鍍鉻中網的裝飾，以及精緻的貫通式尾燈帶來了不錯的視覺效果。
MKZ裝備的發動機要特殊一些，同為2.0T直噴增壓機的最大功率低至144kw（196馬力），不過最大扭矩高達386N·m，且增壓器達到峰值的轉速節點較晚、持續輸出能力一般。這種設計是利用足夠大的扭矩基數實現線性增壓與平順加速，實際駕駛體驗並不差且性能也有8秒破百的水平；只是6AT變速箱的等級要低一些了，同價位的配置也要遜色一些，這就是品牌價值與配置的關係。
操控運動型
1：高性能選項可參考凱迪拉克CT4，指導價為23.97/25.97萬，後期全面打開優惠後可以在25萬落地。這臺車是目前性能最強且價格最低的中端後驅轎車，發動機是君越同款LSY但採用了縱置後驅平臺，變速箱匹配8AT手自一體；這一組合的極限破百成績為6.9秒，30萬以內的豪華品牌後驅轎車沒有實力更強的選項。車身尺寸為4760*1815*1428，軸距2775mm，配合前麥弗遜後多連桿式獨立懸架操控感不輸老款ATSL。
2：低性能後驅轎車可參考捷豹XEL，指導價為28.98~38.06萬，綜合優惠也在5萬上下。這臺車裝備的2.0T發動機分為高低功率兩個版本，動力儲備分別為：147kw/320N·m，184kw/365N·m。預算內只能考慮低功率版，不過XEL的高功率版本也沒有XT4的性能強，這臺車的主要亮點優雅的設計感與品牌影響力。車身尺寸為4778*1850*1429，軸距2935mm，如果喜歡這臺車設計風格的話，關於XEL的8AT變速箱多多少少有些滲油的問題要足夠了解才好。
總結：25萬級優秀與相對優秀的B±級轎車剩下的不多了，尤其是在德系中端品牌與日系車接連曝出問題之後，而老牌德系的豪華品牌汽車級別又低於同級美系與部分歐系車，所以在上述四臺車中任選其一不會後悔。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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