今年5月底得知五菱準備上市五菱凱捷後，我便持續關注這款車，同時也加了不少凱捷的粉絲群。粉絲群每次中更新凱捷的信息我都滿懷期待，“史上最牛五菱車”也逐漸成為一眾粉絲頻頻提及的詞語。等待近4個月後，粉絲群終於傳出凱捷開啟預售的信息，頂配不到12萬的價格剛好在我的預期內。恰好國慶收假前，五菱4S店銷售人員便致電告知我凱捷到店的消息，我便第一時間到4S店進行試駕。
雖說此前已經在網上看到很多關於凱捷的照片、視頻，然而真正看到實車的那一刻我仍被凱捷的氣場吸引。因為凱捷是目前唯一懸掛全球銀標的五菱車，所以不管是造型設計還是整車氣場，都已經顛覆五菱車在我心中的形象。尤其是車頭類似雄鷹一般的設計手法，更將它的雄渾大氣展示出來。在我看來，同級自主品牌車型中，恐怕沒有誰的氣質和氣場能與凱捷媲美了。
凱捷不僅外觀氣勢如虹，當我打開車門的時候，更被它那與眾不同的內飾設計著實驚豔了一把。電子擋把、超大尺寸中控屏、全液晶儀表盤，以及十分獨特的雙幅式方向盤等，看起來十分具有科技感和時尚感。對我們年輕人來說，凱捷這樣的設計真的是恰到好處。
除外觀內飾讓我十分驚豔外，更令我震驚的是，凱捷的內部空間以及舒適性表現，更讓我無法拒絕。凱捷雖是六座佈局，但在粉絲群中更多人都稱它為“大四座”家用車，因為當銷售協助我將第三排座椅放倒後，它帶來的“頭等艙”式乘坐體驗才是關鍵所在。
我坐在第二排將座椅通過滑軌調整到最後，就能直接翹起二郎腿。與此同時，當我將腿託調節以及靠背調節打開後，還能迅速找到最舒適的平躺姿勢。總之試坐給我的感受，幾乎與上次乘高鐵商務座一樣舒適。因此在我看來，凱捷具備的舒適性絲毫不輸我們公司領導的本田奧德賽，平時若非舉家出行的話，凱捷的“大四座”佈局也更合適。
簡單看完外觀設計並體驗完空間後，銷售便誠邀我進行試駕。凱捷不愧是五菱全球銀標的首款車型，上路後給人的感覺就是一個詞：可靠。由於是渦輪動力，起步深踩油門就有較明顯的推背感，但因為匹配的是CVT變速箱，因此並沒有“躥”的感覺，整個加速過程非常平順。而且當我刻意經過一段不平整路面的時候，凱捷底盤的表現更讓我十分滿意。基本上路面的細碎它都能夠很好過濾掉，加上凱捷的座椅填充還非常厚實，因此路面振動的感受傳遞更是微乎其微。
試駕完畢，銷售看出我對凱捷的表現十分滿意，現場便告知我目前沒上市也能提車，不過現在需要按照預售價計算最終落地價，等新車正式上市後看最終價格再多退少補。本來我對凱捷就心儀已久，聽到銷售說可以立馬提車後我馬上就交定金訂車了！
