近日，有不少網友反映，出花山過嚴西湖隧道時，經常發生擁堵。那麼，對於這種情況，官方有什麼規劃或者改善措施沒有？
據東湖生態旅遊風景區最新消息，關於緩解嚴西湖隧道經常發生隧道內擁堵的建議，經我分局核實，該片區規劃有花山一路西延線與東彭路連通，道路紅線寬度規劃控制40米。
另外，除了嚴西湖隧道，花山區域還規劃了一條植物園隧道，通向武昌和光谷中心區域。
據武漢航空港發展集團有限公司此前透露，根據市城建局、市發改委聯合下發的《武漢市2020年市級城建項目安排的通知》，該項目已列入2020年城市交通項目前期工作計劃。我司目前正在全力配合有關部門全力開展項目規劃方案研究論證等相關工作，項目具體開工時間由市城建局統籌。
植物園通道工程(三環線~團山路)工程是聯繫東湖通道在魯磨路東西兩側的現狀主線出入口，實現兩者相互銜接，長約4760米，紅線寬40-60米。
此前，武漢航空港發展集團有限公司曾表示，根據新一輪《武漢市城市總體規劃（2017～2035年）》，本項目將是穿越東湖，便捷聯繫武東片區和武昌西南核心區、光谷廣場的一條重要城市主幹道。
東湖植物園隧道
早在2017年7月就有消息，植物園通道起於現魯磨路上風箏山以北處，下穿東湖隧道後在植物園和湖岸鷹咀之間入湖，止於三環線花城立交，全長約4.34公里。
根據規劃，植物園通道設計有匝道，實現與已通車的東湖隧道互通，還有望和地鐵併線。
根據當時媒體報道，植物園通道起於現魯磨路上風箏山以北處，自起點沿魯磨路向北延伸，下穿東湖通道及東頭村南側農田後，在武漢植物園和湖岸鷹咀之間入湖，直線斜穿東湖水域，在落雁小路東側出湖後接三環線花城立交，全長約4.34公里，雙向4車道，道路等級為城市次幹路，主線設計車速為50公里/小時，車行道淨空4.5米。
東湖兩大隧道可實現互通
值得一提的是，植物園通道與東湖隧道呈十字交叉，形成武漢首條“立交隧道”。同時，這兩條下穿東湖的隧道規劃了匝道，可實現互通。
武漢市城建委相關工作人員透露，此前在建設東湖隧道時，就已考慮植物園通道，因而在施工時在兩條通道相交處下方預埋了一段供植物園通道使用的管道，避免二次開挖。
目前，光谷花山新城的居民前往武昌和光谷，只能經嚴西湖大橋轉入三環線繞行，交通不是很便利。植物園通道完工後，東湖與嚴西湖可實現“牽手”，花山新城與武昌、光谷市民三地實現連通，花山居民經該通道可快速到達武昌、光谷，實現半小時到達武漢三鎮核心區，也會大大加快花山新城與市內資源共享，產業融合。
