“智能汽車”已經被行業普遍認為是下一個最大的賽道。不只資本市場看好智能汽車，國家政策層面同樣是利好導向。資本政策雙重利好之下，便是極其寬闊的發展空間。如何精準把握行業趨勢，發現未來十年的同行者？這場培訓不容錯過！
“智能汽車”已經被行業普遍認為是下一個最大的賽道。以特斯拉為例，從年初至今，股價上漲幅度超過300%，穩坐全球車企第一市值的寶座。而其股價上漲的核心驅動力並不在於特斯拉續航里程有多遠、短期是否盈利，而是特斯拉豎立起的以智能汽車為主的技術壁壘，才是被資本市場看好的重要原因。
除了資本市場看好智能汽車，國家政策層面同樣是利好導向。今年二月，國家發改委、科技部、工信部等11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，明確我國發展智能汽車戰略願景和主要任務。
資本政策雙重利好之下，便是極其寬闊的發展空間。規模逐漸壯大的同時，也會給上下游供應商帶來極大的發展機會，智能網聯汽車產業鏈之長，其上游涵蓋了感知、控制、執行等關鍵系統。中游涵蓋了智能駕駛艙、自動駕駛解決方案以及智能網聯汽車等集成系統。下游涵蓋了出行服務、物流服務等應用服務。
為此，晨哨特邀請了“5G+智能駕駛”產業界和投資界的7位頂級高手組成導師團，為學員分享智能駕駛領域的實戰經驗，幫助學員精準把握行業趨勢，發現未來十年的同行者。
導師介紹
程驚雷
(原上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師和上汽工程研究院院長)
程驚雷，工商管理碩士，高級工程師(教授級)，享受國務院津貼。1989-2018年，上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師和上汽工程研究院院長，負責戰略管理、業務規劃、技術創新、大數據、人工智能以及風險投資和私募基金。曾主導了投資國內著名的動力電池企業、國內著名的地圖信息企業、國外著名的固態電池企業、國外著名的新型電池企業、國外著名的自動駕駛企業等多家企業，孵化了眾多交通領域的創新科技企業。
李軼梵
(吉利控股集團副總裁)
李軼梵，2014年9月加入吉利控股集團擔任董事、副總裁、CFO。2015年榮獲中國CFO年度人物傑出貢獻獎。任職吉利期間，參與吉利重大海外收購：收購戴姆勒·奔馳，美國飛行汽車Terrafugia，德國空中出租車Volocopter，錢江摩托；孵化曹操出行、億咖通、福瑞泰克等。曾擔任分時傳媒首席財務官，標準水務首席財務官，三胞集團副總裁、國際首席財務官，正興車輪首席財務官，推動正興車輪美國IPO。
應宜倫
(博泰車聯網創始人及董事長)
應宜倫，PATEO博泰車聯網，創始人及董事長。車載信息服務產業應用聯盟副理事長，國家智能網聯汽車質量檢驗中心(天津)專家委員會副主任委員。上海國家新一代人工智能創新發展試驗區專家委員會委員。PATEO博泰車聯網一直引領著行業的發展，車聯網從成為一個被動安全的功能，轉為一個車型的配置，到以極致用戶體驗為核心的產品，再到基於硬軟雲和生態的平臺，發展到今天成為企業圍繞“五新“服務的中臺，自開創以來持續引領行業趨勢。
張君毅
(平安智慧企業副總裁兼首席運營官)
張君毅，擁有18年汽車及諸多行業戰略管理、運營、數字化諮詢及直接投資管理經驗，現擔任平安智慧企業副總裁兼首席運營官，負責整個企業智慧經營及公司發展規劃。此前曾創立蔚來資本並擔任管理合夥人及投委會委員。2016年之前他擔任羅蘭貝格國際管理諮詢公司汽車及私募業務全球主管合夥人，大中華區副總裁。
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課程安排
課程時間
2020年8月28-30日
授課地點
上海市閔行區虹橋基金小鎮
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關於晨哨投決薈：
晨哨投決薈，是晨哨提供的一個定位於頭部企業家與投資家的深度交流平臺，著重聚焦新制造、新健康、新一代信息技術、新能源新材料、新消費新文化、新金融新資本等六大領域，將定期推出主席沙龍和理事課堂。
