對於4系，多數人表示既熟悉又陌生，熟悉的原因在於，寶馬1-8系的全產品矩陣和偶數車系偏向運動的固有設定，而陌生的原因在於，4系的辨識度實在是太低了，僅憑外表的話，它更像是一個兩門版的三系一樣，而就在現款3系推出之後，很多人並沒有對4系抱有很大的期待，覺得它大概率還是個雙門的3系，然而這一次的全新4系，真的能讓人眼前一亮。
對於全新4系的外觀，早些時日已經在海外媒體進行過亮相了，而本次成都車展，寶馬也在這個曝光量極大的平臺之上將全新4系正式亮相，新車給人最大的感受就是極其誇張的造型設計，巨大的進氣格柵吸引了幾乎全場的目光，未來，全新4系將會提供425i和430i兩種車型可供選擇。
且不論全新4系造型誇張與否，最起碼關注度要比以往高出很多，全新4系延續了法蘭克福車展上Concept 4概念車的設計語言，極其誇張的的雙腎進氣格柵將此前人們對寶馬開始走求穩中庸路線的看法不攻自破，同時這對雙腎還是偏向垂直的設計，直觀的視覺感受上稍顯突兀。但配合更加激進的前大燈和擾流設計，戰鬥氣息對比老款車型確實高出一個檔次。
在車身造型上，全新4系的車身線條相較上一代也變得更加的流線動感，在保證運動氣息的前提下還營造出了高端GT跑車上獨有的那種奢華感，車身尺寸較前代車型也有所提升，車身長度直接增加103mm。
外尾部設計方面，它採用了寶馬最新的3D懸浮式樣式，全LED尾燈造型，結合雙排氣設計也讓車輛看起來更加的低趴動感。甚至你能在4系身上找到8系的一些影子，並且這個感覺並不是它不如8系，而是維持在同一個水平上的，夜晚尾燈點亮之後辨識度非常的高。
相比大改外觀的之下，4系在內飾方面帶來的驚喜就非常的少了，整個車廂氛圍幾乎和3系如出一轍，只是在一些科技感的營造方面進行了稍微的點綴，配置上，12.3英寸的全液晶儀表盤、10.25英寸中控液晶屏、前排座椅電動調節（駕駛員座椅帶記憶）、安全帶推送、三區自動空調、換擋撥片、BMW智能個人助理、智能感應氛圍燈、iD7系統、無線Appl CarPlay、BMW數字鑰匙都有配備，結合36.5-46萬元的預售價來說，誠意度也很足。
最後再看動力，雖是主打運動的轎車，但4系並沒有配備很強勁的發動機，而是採用了3系同款的代號B48的2.0T發動機，其中425i車型最大馬力184匹，430i車型最大馬力258匹、全系匹配8AT變速箱箱，此外新4系全系標配定速巡航、碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、泊車輔助系統、50米循跡倒車功能。可以說在動力配置上，4系跟3系是沒什麼差別的。
學說車：
那麼，4系未來的銷售情況會很好麼，大概率的情況下全新4系的銷量會比老款車型有所提升，但可以預見的是提升並不會非常的明顯，4系所帶來的是外觀上的巨大改變以及配置上的誠意滿滿加上價格上的合理公道，但是不得不說，4系大刀闊斧的改變，會失去喜歡相對中庸外形設計的客戶群體，喜歡的可能更喜歡了，但是並不是非買它不可的人，也許反而會覺得太過於誇張反而放棄掉。
