景觀綠化
東寶路至河西大街段已全線貫通
作為主城快速路“江南環”的重要組成部分，揚子江大道全線貫通後，全面實現快速化，對均衡河西地區的快速交通也具有重要意義。近日，記者從南京市建委瞭解到，東寶路至河西大街段已全線貫通（除地鐵9號線綠博園站和清河路站仍有圍擋）。 通訊員 寧建軒
揚子晚報/紫牛新聞記者 姜婧儀
最新進展
東寶路至河西大街段
已全線貫通
揚子江大道快速化改造工程實施範圍北起揚子江隧道南接地點，南至河西大街與揚子江大道的交叉口，全長約7.07千米，主線設計時速80千米。在草場門大街、清涼門大街、漢中門大街和水西門大街共設置四座節點隧道，在應天大街互通處增設一座人行天橋，在夢都大街、奧體大街設置兩座過街地道。 今年9月底和10月初，隨著綠博園隧道和萬景園隧道相繼通車，揚子江大道東寶路以南段已經實現快速化，為市民出行帶來了“新體驗”。雙向6車道的萬景園隧道、雙向7車道的綠博園隧道，更高的交通承載能力，帶來了高效的出行體驗。 11月底，東寶路至河西大街段全線建成，水西門大街和漢中門大街兩處地面路口全部打通，經清河路—水西門大街有右轉道通往揚子江大道，漢中門大街可實現與揚子江大道全方向連通，無需繞行。
消除混行安全隱患，連接濱江“慢生活”
雖然揚子江大道西側就是濱江風光帶，但以前只有寶船通道、銀城通道等幾處人行過街設施，間隔較遠，道路上也沒有人行道和輔道，居民們過街難，親水濱江的“慢生活”難以實現。 經過快速化改造後，從應天大街至草場門將新增3處斑馬線，應天大街節點增加一座人行過街天橋，應天大街以南新增2處人行過街通道，加上原有過街設施，總共達到11處，且設置科學，間隔合理，大大提升市民過街便利性。 在應天大街節點，新建的過街天橋已經開放通行，揚子江大道東側青桐園、臨江府等小區的居民去濱江風光帶更方便了。從江心洲往市區的市民也不用再繞行到綠博園門口，可以從天橋直接到達應天大街東側，有效緩解綠博園門口高峰期交通壓力。 揚子晚報/紫牛新聞記者瞭解到，隨著改造的完成，揚子江大道兩側人非慢行系統也已實現貫通，增設了人行道和輔道，徹底消除機非混行的安全隱患。
全程無紅綠燈，景觀綠化展現城市“高顏值”
月季、三色堇、萼距花……全新的快速路儼然一條公園般的花徑，各類喬灌木錯落有致，各色花卉相映成趣。明年春天，百花齊放的揚子江大道將成為主城又一條景觀大道。中分帶景觀綠化利用微地形設計，打造出水波流動的效果，並融入海綿城市技術，嵌入景觀石構成的旱溪，有效實現蓄水、節水作用。
揚子江大道快速化改造工程的推進，離不開市民群眾的理解和支持。目前，二期實施的揚子江隧道南至東寶路段正在有序推進。明年6月底，除受地鐵9號線建設影響的綠博園隧道南出口和綠博園門口段外，揚子江大道快速化改造工程將全面建成。屆時，從揚子江隧道南至河西大街將實現全程無紅綠燈。
來源： 揚子晚報
