新能源汽車領域再迎利好。《新能源汽車產業發展規劃》落地，其將來配套的一系列政策，勢必為中國新能源汽車發展提供了重要支撐。
具體來看，《規劃》為引導新能源汽車產業發展，提出要加大關鍵技術攻關、加強充換電等基礎設施建設、鼓勵加強新能源汽車領域國際合作以及加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。
這些舉措，很容易讓人聯想到恆大汽車（0708.HK），該公司在新能源汽車領域的佈局及一系列動作，與《規劃》的方針有不少“不謀而合”之處。
頂尖核心技術
比如在技術攻關方面，恆大引進了國際頂尖科學家、韓國SK電池研究院原院長李浚秀及其團隊，其新建智能製造基地生產的電池，在明年下半年即可達世界領先水平。並正與百度等科技巨頭進行合作研發車用操作系統。
與國際龍頭企業達成合作
在國際合作方面，恆大通過國際併購與合作，已在整車製造、3.0底盤架構、三合一動力總成等關鍵領域掌握核心技術，並與15位國際頂級汽車造型設計大師、四大全球工程技術龍頭、前110大零部件龍頭汽車戰略合作。
充電網絡完備
在充換電設施建設方面，恆大與國家電網合作，在全國700多個恆大社區運營智慧充電業務，覆蓋200多萬業主。
目前，首期六款“恆馳”系列車型已於8月發佈，位於上海、廣州的生產基地即將具備生產條件，3-5年規劃總產能100萬輛/年。而作為全球業界龍頭，特斯拉至今也不過4款車型，產能更是遠遠不及恆大。
業內人士認為，在新能源汽車領域，得中國市場者得天下。與特斯拉相比，恆大汽車不僅背靠龐大的中國市場，在研產銷方面也具備了優勢。而就恆大汽車目前市值不足特斯拉1/18的情況來看，明顯被嚴重低估，值得投資者關注。
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