4月17日，第三屆“龍蟠杯”世界十佳變速器評選的結果通過線上直播的形式正式發佈。來自上汽通用、廣汽本田、一汽-大眾、一汽奔騰、華晨寶馬、吉利汽車、奇瑞汽車等共十大品牌的變速器產品榮登榜單。
自動變速器，是車輛的關鍵零部件，直接關乎著車輛的性能。雖然我國已是名副其實的汽車產銷大國，中國品牌車企也紛紛崛起走出國門，但變速器產業卻仍然存在大而不強的現象。因此，近些年，越來越多的整車企業將目光投向了變速器的研發層面，自主自動變速器將如何破局突圍，成為了全行業最關注的話題之一。
4月17日，第三屆“龍蟠杯”世界十佳變速器評選的結果通過線上直播的形式正式發佈。來自上汽通用、廣汽本田、一汽-大眾、一汽奔騰、華晨寶馬、吉利汽車、奇瑞汽車等共十大品牌的變速器產品榮登榜單。
據瞭解，“世界十佳變速器評選”是由汽車評價研究院主辦的活動，聚集了來自國內外變速器行業頂級的專家和學者組成強大的評委陣容，旨在通過評選為行業和消費者篩選出高品質的車型和變速器，進而推動整個產業的技術升級和轉型。
自2016年首次舉辦後，該活動在行業內的影響力不斷擴大，吸引力大批專家學者和行業領軍人物參與，評選的結果為世界變速器的技術路線和產業走向提供了重要的參考依據，也為我國自主變速器行業的發展，提供了強力支撐。
2019年，世界十佳變速器評選評委會針對當年上市的產品進行海選後，對19款成功晉級的產品進行了實測測試，並經過專家評審委員會、大眾投票等環節，最終鎖定了第三屆世界十佳變速器評選獲獎名單。
汽車評價研究院院長、世界十佳變速器評選總策劃李慶文
汽車評價研究院院長、世界十佳變速器評選總策劃李慶文在活動致辭中表示，因疫情原因評選轉為線上形式，但這並不能夠影響中國汽車產業的發展步伐，並不會影響產業由大變強的節奏和步伐。
北京航空航天大學汽車工程系教授、博士生導師，國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任，世界十佳變速器評委會主席徐向陽表示，十佳變速器評選為變速器企業和整車企業提供了一個非常好的技術交流平臺。同時，通過這個活動，也讓變速器的技術受到了廣泛的關注和重視。在他看來，目前中國自主變速器與國際品牌的差別在逐漸縮小，體現在車型性能上的表現也在逐漸變小。
不過，也有行業專家指出，雖然中國的自動變速器產業經過二十多年不懈努力，在總成產品核心技術和市場上取得了重大突破，但行業內還是要清醒地看到差距與不足。
中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其指出，為縮減差距，中國的自主變速器行業，勢必要從三方面進行破局。
其一，與自主整車企業形成合力，緊密合作，搶抓市場機遇，贏得規模效應，靠合作做強。在他看來，自主品牌在整車市場的佔有率與自主自動變速的市佔率存在明顯差距，而這也是自主自動變速器擴大市場佔比的絕佳空間，是難得的歷史機遇。
其二，要更大力度推進強基工程，更加包容地培育關鍵零部件和核心元器件，這些也是汽車強國的基石。
其三，推進以獲得產業核心技術為主攻方向的聯合研發。在他看來，通過聯合研發，可以實現在線控驅動、變速、轉向和制動模塊的深入融合，更有利於滿足智能網聯無人駕駛汽車對底層軟件與硬件核心技術的需求，也更利於整車企業搶佔產業的技術制高點。
作者：證券時報·車資本記者 韓忠楠
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