危機之下,特斯拉抱緊中國大腿,入駐天貓開設旗艦店

特斯拉強勢進駐天貓

澳門首家……

對不起,拿錯稿子了。

4月16日,特斯拉宣佈正式入駐天貓,開設特斯拉在國內的首家第三方平臺官方旗艦店。

危機之下,特斯拉抱緊中國大腿,入駐天貓開設旗艦店

特斯拉天貓旗艦店

特斯拉是直營模式,無論線上還是線下的實車銷售,都是官方直營,甚至特斯拉的線下直營店都不叫4S店,叫體驗店,一股手機體驗店的既視感。特斯拉線上只有在官網才能購買它們的產品。

危機之下,特斯拉抱緊中國大腿,入駐天貓開設旗艦店

特斯拉天貓旗艦店


有車主說,買特斯拉的過程不像是買車,而是買一臺手機。

不知道是因為有錢任性還是因為體驗店裡的銷售人員把特斯拉描繪成了“前後360度全景影像,像素高達7200萬,50倍變焦,超廣角攝像頭,搭載高通驍龍855處理器……”

對不起,我又拿錯稿子了。

特斯拉天貓旗艦店賣什麼?

鑰匙。


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特斯拉爆款商品


特斯拉天貓旗艦店開業後,賣得最火爆的竟然是一款1200元的實體車鑰匙。

特斯拉特立獨行,連它的車主也不例外,買東西也這麼與眾不同。

要知道,我腰間別的那三斤重的鑰匙,才幾十塊錢!當然,人特斯拉鑰匙貴有貴的道理,我那鑰匙實在太重了,經常把我褲腰帶都扯開,而且鑰匙也太大,又是形狀比較特殊,藏起來不容易,很難掩蓋我是有車一族的不凡氣質。

特斯拉車主就很難有我這樣的困擾。

但是問題又來了,車主難道沒有鑰匙的嗎?還要在天貓上另外買?特斯拉毛豆三車主真的沒有鑰匙。


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沒毛病


據瞭解,特斯拉車也可以通過手機藍牙或者刷卡方式開門,這款實體車鑰匙的火爆引發不少網友好奇,你們買特斯拉鑰匙有啥用?也有網友問:“買了鑰匙,路上的特斯拉可以隨便開走嘛?” “買鑰匙到底送不送車子!

所以,買特斯拉鑰匙的不一定是特斯拉車主,還可能是網友。

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目前在天貓旗艦店首批上架的商品,主要是在售車型的定製化專屬配件,如實體鑰匙、內飾套件、性能腳踏板、道路救援安全套件及手機快速充電連接板等商品。

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特斯拉的直營模式

特斯拉的體驗店很特殊,不單單是它由特斯拉官方直營,還因為特斯拉線下體驗店的選址和傳統汽車行業大不相同。

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傳統汽車行業4S店的選址一般在遠離鬧市區的地方。這是因為一方面可以大幅度降低房租、地租等固定成本的開支,另一方面遠離鬧市區不一定是偏僻的地方,4S店選址大多在交通方便之處,例如進城主幹道,高速路附近等等。

但是特斯拉的體驗店是在城市的鬧市中心、商業綜合體之內,而且體驗中心和服務中心不一定是在一起的,特別像電子產品的選址模式。

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以北京為例,特斯拉在北京的體驗中心只有4家,蘋果有5家。

三里屯蘋果 3公里外有僑福芳草地特斯拉

華貿中心蘋果,同一個商業體內有特斯拉

西單大悅城蘋果,1.7公里外有金融街特斯拉

朝陽大悅城蘋果,5公里外有頤提港特斯拉

特斯拉哪裡像賣車的,簡直就是賣手機的。

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再舉個例子,特斯拉在上海的體驗中心,緊挨著大疆,對,就是賣無人機的那個大疆。

客官,飛機都買了,不順便買個車嗎?


特斯拉的體驗店也不賣車

按照正常的傳統汽車行業的購車流程,都是客戶看車→體驗試駕→和銷售人員商談→確定價格、支付方式等細節→完成訂車→銷售人員協助辦理手續上牌等→等實車到店或直接提現車走人。

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但是特斯拉就是跟你們不一樣,那一套不好使我跟你說。

特斯拉體驗店中,看車、試乘試駕等是和傳統汽車行業相同的,到了訂車環節,特斯拉的銷售人員會陪你在特斯拉官網上完成流程操作。

是的,你沒看錯,陪 你 在 官 網 訂 車

甭管你今兒個帶的是銀行卡還是現金,統統都去官網交訂金。

特斯拉沒有上牌費,不強X裝潢,不強制賣保險,沒有出庫費,貸款直接跟銀行聊,沒有貸款代辦費等等。

反正一句話,都給我上網去搞定。

哈?那我在家裡上網買不就得了。

據說特斯拉銷售小姐姐都很靚……

咳咳,我怎麼感覺我像是在給特斯拉做廣告……

危機之下,特斯拉抱緊中國大腿,入駐天貓開設旗艦店


汽車行業轉戰電商

在天貓開設旗艦店並非新鮮事。無論是沃爾沃、捷豹路虎、寶馬、奔馳等豪華品牌,還是長城汽車、比亞迪、寶駿等自主品牌,目前都已經入駐天貓。去年雙十一,上千家4S店和2000多名導購湧入淘寶開始直播賣車。

隨著汽車行業加速向電氣化轉型,汽車品牌轉戰線上銷售模式已經成為趨勢,為了迎合了中國消費者,能夠在天貓平臺分一杯羹,特斯拉入駐天貓顯然“蓄意已久”。

特斯拉的電商銷售除了它的官網和天貓旗艦店,特斯拉很早就進駐了亞馬遜,而且特斯拉在亞馬遜上,和天貓一樣,不賣車。

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賣手機殼


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賣衣服


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賣帽子


危機之下,特斯拉抱緊中國大腿,入駐天貓開設旗艦店

賣汽車模型,就是不賣車


特斯拉入駐天貓後,還將做8天淘寶直播,4月21日,特斯拉將舉辦首場直播。

在剛剛過去的 3 月,特斯拉在華註冊量達 12709 輛,已經佔到了中國電動汽車銷量的 30%,攻下中國電動汽車半壁江山似乎指日可待。

中國車企可要加油了,不對,電動車是要加電了。


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