天道酬勤113423341
奇瑞的技術研發實力在國內還是屈指可數的。無論是發動機、變速器、底盤等都是自主研發。我們不能忽視國產車的發展和進步，也要包容國產車的缺點這樣才可以技術持續進步。
說到瑞虎5的CVT變速器，這是奇瑞自主研發模擬7速的變速器。這款變速器已經在奇瑞車型上使用多年，很少有報道說這款CVT變速器有質量問題的。但是我們也不能忽視CVT變速器普遍存在的缺點。由於傳動動力的損耗，相比雙離合變速器它確實有油耗偏高的缺點。CVT變速器的平屬性非常好，對於瑞虎5這樣的家用型SUV車型來說，搭載這樣的變速器也是比較合適的。瑞虎5的整車不但外形大氣、時尚，車內部空間也是比較寬敞，實用性強，關鍵是售價便宜，相對同級別車型性價比更高。
除了最傳統的手動擋變速器外，目前市面上常見的自動變速器分為雙離合變速器、CVT變速器和AT變速器。雙離合自動變速器的優點是傳輸動力損耗低，但是平順性方面有點欠缺，其中的乾式雙離合在擁堵路段行駛時，容易過熱造成變速箱的加速磨損。CVT變速器的優點是平順性好，缺點就是動力傳輸損耗較大，所以油耗往往比使用手動變速器或雙離合變速器的車型高。而AT變速器沒有明顯的優缺點，而且降檔可以跨越降檔，也就是說它可以根據實際車速，從最高檔直接降到最低檔位，目前有9速或10速AT變速器只搭載在高端豪華車型上。可見變速器成本也是汽車生產廠家不得不考慮的問題。
君哥說車
自動變速器目前仍是AT為主流的年代，其次是溼式雙離合再次是CVT、體驗最差是AMT、質量最差是乾式雙離合，奇瑞敢用這種變速箱銷量低也不會感覺詫異。這一版本的自動擋瑞虎5x指導價達到8.79-11.09萬，即使官降一萬也體現不出性價比，所以這臺車的銷量才會跌落到2.5K
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