經常在舉升機下工作，要知道舉升機設計和構造要有多精確，才能讓幾十個零件和部件完美和諧地工作，確保你和車輛的安全。
關於舉升機技術的這一章，我們將講解綱絲繩，滑輪和軸。它們是汽車舉升機使用最頻繁和最容易磨損的部件。這些關鍵部件通常分兩類：一類是負載保持，另一類是平衡。負載保持就相當把汽車升起來。而平衡就是確保汽車升降時保持水平。
鋼絲繩強度設計系數
鋼絲繩強度設計系數是鋼絲繩實際強度除以其最大負載的比率。比方說，一條鋼絲繩已通過國家認證的測試實驗室測試，其強度為20噸力，最終被用於支撐4噸拉力。因為以其額定的20%運行，鋼絲繩相當於具有5倍的強度設計。由於汽車舉升機涉及人員安全, 所以必須要有高強度的設計。
鋼絲繩被腐蝕
滑輪的類型
有兩種主要支撐鋼絲繩類型：U型槽輪和V型槽輪。
U型槽滑輪是汽車舉升機的首選。這種滑輪具有更寬的凹槽，可減少鋼絲繩和滑輪的摩擦，而V型槽輪反之。
裝載鋼絲繩。
如果鋼絲繩被用作負載保持部件（如四柱），則應根據美國ANSI設計標準，對拉力進行測試和驗證，以達到5倍的負載能力，該標準也包含鋼絞線,葉子鏈條和滑輪等部件。
均衡鋼絲繩
如果鋼絲繩的主要責任是確保雙柱舉升機上的兩個油缸保持相對一致，其就是均衡部件,我們俗稱“平衡鋼絲繩”。平衡鋼絲繩的安全標準稍微放鬆一點，但不是說它們不重要，當鋼絲繩主要用於均衡時，鋼絲繩上的損耗會少很多。根據美國ANSI設計標準,平衡鋼絲繩的拉伸強度達到3倍負載,也包括滑輪、輪軸及固定件。
所以在同一噸位上，四柱上的鋼絲繩要比雙柱直徑大!
大多用戶更多會關心舉升機尺寸，舉升高度和價格等！卻很少會留意鋼絲繩滑輪組件等易磨損件！這類易磨損件遲早會進行更換！問題是，什麼時候更換？要花多少錢？
滑輪與鋼絲繩的關係
滑輪直徑越大，鋼絲繩受到彎曲應力越小，有利於延長使用壽命。滑輪直徑越小，鋼絲繩受到彎曲應力越大，使用壽命越短。260MM與300mm滑輪之間的差別可能看起來很小，但對於機械工程師來說，它造成了一個不同的世界。一個好的鋼絲繩滑輪可以節省你的維護費用，這是很多人沒有注意的。當您每隔幾年更換一次鋼絲繩時，一個製作精良的滑輪幾乎不需要進行任何其他嚴重檢查。
我們儘可能告訴你關於舉升機一些技術細節，讓你知道舉升機不但是把汽車升起來，它是一個美麗的工程。當下次選購和維護舉升機時，花點時間瞭解這些小部件，就因這些小部件提升了舉升機安全與穩定！
