六月份銷量概況：
六月SUV銷量前四：途觀以月銷33697輛成績，奪得SUV銷量榜冠軍，哈弗H6位居第二名，月銷25205輛，東風本田CR-V以月銷22242的成績趕超日系SUV銷量常青樹奇駿，位居第三名，奇駿月銷18572輛位居第四名。
六月東風日產銷量101681輛，其中奇駿銷量18572輛，上半年累計銷量105603輛，同比增長9.3%，銷量常青樹名不虛傳。
六月廣汽三菱銷量月報還未出，但從5月5623輛的銷量來看，6月銷量變化不會太大。歐藍德是廣汽三菱的銷量支柱，隨著廣大消費者對它的認可度越來越高，銷量應該還會增加，但幅度不會太大。
有的人可能說了，一個月銷20000輛，一個月銷5000輛，還用比嗎？答：不用比了。
各位父老鄉親給點面子，今天咱們不拿銷量說事，聊聊性價比，下面開啟尬聊模式：
外觀
選車和選對象是一樣，都是外貌協會會員嘛，怎麼也得先看看長相和身高吧，如果這兩樣不入法眼，那基本上就拜拜啦！
歐藍德長度小勝，其它三項奇駿小勝
從面相上看小歐同學稜角分明，小奇同學圓圓乎乎，也就是張柏芝和周海媚的區別。（選哪個自己看著辦吧）。外觀方面不多說，看圖吧，一圖解百惑，都在圖裡。（恩，見第一面，哪個俊，哪個氣質好，心理有底了，美滋滋）
你選啊，你倒是選啊，你選誰？
三大件
既然做對比，怎麼能落下三大件（發動機、變速箱、底盤），內在的東西，含糊不得。
- 歐藍德：搭載的是2.0L（166馬力，最大功率122KW）和2.4L（192馬力，最大功率144KW）自然吸氣發動機，CVT無級變速（模擬7擋）
- 奇駿：搭載的是2.0L（154馬力，最大功率113KW）和2.5L（186馬力，最大功率137KW）自然吸氣發動機，CVT無級變速（模擬6擋）
從發動機參數看，歐藍德小勝，但是參數只是作為參考，要不為什麼叫“參數”呢。
除了參數還要綜合考慮噪音、油耗等。當然，咱老百姓選車也不會太關心發動機具體參數，基本上關心的是排量大小。總體來說，這4款發動機都是非常成熟的，需要注意的是國Ⅴ（五）標準的歐藍德還在售，新款已經是國Ⅵ（六）標準。多點電噴相對缸內直噴，就是油耗偏高，動力偏肉，當然這只是針對同款發動機而言，每個汽車廠商對發動機的理解不同，調教也不同，所以駕駛感受也不一樣。
新奇駿是在雷諾日產（雷諾和日產1999結盟，2016年該聯盟收購三菱，形成了雷諾-日產-三菱聯盟）開發的新平臺CMF上生產的，該平臺是以前日產的C平臺和D平臺的結合體（老奇駿基於C平臺打造，天籟和樓蘭基於D平臺打造）。除了新奇駿，新逍客和雷諾的科雷傲也是基於該平臺打造。
據瞭解，隨著三聯盟合作的進一步深入，下一代歐藍德可能也會基於以上提到的CMF平臺打造，這樣的話大部分零部件（包括變速箱等主要零部件）就可以通用，但是歐藍德外觀還繼續保持它的獨特風格。也就是說，不久的將來奇駿和歐藍德就剩下外觀、裝配工藝、內飾佈局的區別了。
內飾
兩者內飾也是仁者見仁，智者見智，但是很多車友都吐槽歐藍德內飾沒有科技感，而且有些激進的車友吐槽，奇駿的內飾甩歐藍德幾條街。但是從圖上看歐藍德內飾並不像網友說的那麼不堪，而且中控還偏向駕駛員一側，這點還是很貼心的。
我倒是覺得，現在的車把中控臺弄的和飛機駕駛倉一樣，挺熱鬧，而忽略了實用性。其實奇駿的中控也是中規中矩，並沒有亮點，你覺得呢？就像女人一樣，有的化濃妝反而不如淡妝看著舒服。
你喜歡哪個？
座椅和空間
這個尺寸的suv第二排座椅就不用多說了，肯定是夠用，這裡主要說一下七座車型。隨著現在人們生活的需要，五座車已經不能滿足多人口家庭，各大汽車廠商瞄準了這一市場，紛紛推出了自己的七座車型。其實大部分時間，第三排座椅是不坐人的，主要是應急，也不要指望這個尺寸的車，第三排座椅有多寬敞。
第三排座椅
日產的座椅在同級別車中是出了名的沙發型座椅，廣受車主們的好評，兩字“舒服”，第三排座椅也不例外，座椅長度就能看出，日產對座椅真不含糊。
歐藍德在這方面確實不能和奇駿比，第三排座椅只能用夠用來形容，不過應應急或者孩子偶爾坐一下也無所謂啦。
後備箱
在第三排座椅不用的情況下，和五座車沒區別，兩款車的後備箱都是的後備箱相差不大，只不過奇駿的後備箱做成了兩層，身邊同事也吐槽過這個問題，後備箱做成兩層後其實變小了，因為要墊後尾箱墊，導致下面一層放拿東西很不方便，每次要先掀開尾箱墊，有點麻煩。
在第三排座椅使用的情況下，後備箱就只能用“湊活用”來形容了，因為車的長度在那擺著，不要指望放臺冰箱在裡面了。這個尺寸的MPV也存在同樣問題，所以這不能叫問題。
奇駿相比歐藍德，後備箱稍小。
價格
歐藍德官方指導價：2.0L(15.98萬元-17.68萬元）；2.4L（18.28-22.58萬元）
奇駿官方指導價：2.0L（18.88萬元-20.73萬元）；2.5L（23.13-27.13萬元）
據瞭解，兩款車的優惠幅度都在2萬左右。
同等價位歐藍德的配置和性價比更高一些。
奇駿2.0兩驅舒適版的價格歐藍德可以買到2.4四驅致享版了。其他方面缺點
奇駿：車漆薄；自動啟停默認開啟，偶爾機制出現問題；後排座椅雖然舒服，但靠背傾斜度小，太直，難道想涉及成直角；車窗升降按鈕沒有燈光，晚上抓瞎；塑料尾門（不要怕，其實是一種樹脂）；鹵素大燈太暗，所謂的蠟燭燈；喇叭像電動車，聲音不好聽，不厚重；低速變速箱頓挫感。
歐藍德：後排座椅偏硬；儲物空間少，而且設計不科學，缺個放手機的地兒；車漆薄；車子味道大；內飾雖然簡潔，但細節較粗糙；關車門比較費勁；音響也是車友吐槽很嚴重的，效果不好；沒有全景天窗。
總結
人無完人，車無完車。奇駿偏向於舒適和城市SUV，歐藍德偏向於運動和越野，奇駿做工好於歐藍德，這是事實，不用逃避。兩款車都有自己的優缺點，甚至缺點很明顯，但有的人能接受，有的人不能接受。奇駿保有量大，這也是事實，街車幾大巨頭之一嘛。歐藍德，保有量雖小，但是有讓人眼前一亮的感覺，不會像奇駿那樣讓人審美疲勞。所以，你喜歡隨大流，就選奇駿；你喜歡獨樹一幟，就選歐藍德，就這麼簡單。
