交通運輸有序恢復 復工復產“生命線”暢通
岳陽晚報全媒體記者 陳墾
自新冠肺炎疫情爆發後，人們居家避疫，城市交通也隨之陷入沉寂。近期，隨著各行各業的陸續復工復產，按照岳陽市委市政府、岳陽市突發公共衛生事件應急指揮部統一部署和要求，岳陽交通也逐漸“復甦”。目前，公交線路運力恢復達86.5%，對外客運班線均已全面復運，1500餘臺城區出租車上路運營。
公交：公交線路運力恢復達86.5%
疫情發生後，岳陽市公交線路從2020年1月31日12:00起，全部暫停運營。而後，為有序恢復生產生活秩序，保障群眾出行需求，從2月5日下午起，城區20路、22路、29路、55路等4條線路，共19臺公交車恢復運營。隨著疫情發展的逐步向好，城區公交線路也逐步、有序恢復，截至3月30日，城區公交主營線路已基本達到全線恢復營運。
“不含定製公交，城區大約有52條主營公交線路，目前已經恢復了49條，還有3條支線線路原本配車就只有一臺，市民需求不大，故暫未開通，可以說目前城區主營線路基本全面恢復營運。”市公交集團營運生產部部長張鴻告訴記者，包含城市定製公交在內，目前城區所有公交線路運力恢復達到了86.5%。其中，10路、21路、13路、19路、29路、49路、14路、47路、48路、55路、52路、61路、16路、22路、12路、12路支路等15條主營公交線路已經全面恢復正常化，所有線路配車全面上路，同時首末班時間以及發車間隔都已經恢復常態。另外，4路、56路、8路等30餘條主營公交線路運力也恢復了大部分，與往常相比只減少了2至3臺配車，但首末班發車時間已經恢復正常，只是增長了發車間隔。
張鴻表示，目前影響線路配車恢復的主要問題在於車況的影響。由於部分車輛停放時間太長，導致出現不同故障，該公司要對每臺上路車輛的安全部件進行檢測，同時對出現問題的車輛零件進行維修，一些還未達到上路標準的車輛，該公司正在盡力搶修，爭取儘早恢復正常化營運。
客運：對外客運班線已全面復運
“受疫情影響，此前很多班線的開通都面臨著很大困難，復運班線的情況每天都在變化，非常不穩定。”湖南龍驤神馳運輸集團有限責任公司站務分公司相關負責人告訴記者，在接到岳陽市委市政府、岳陽市突發公共衛生事件應急指揮部下發的通知後，根據相關文件要求，自2月7日起，該公司下屬各客運站場均撤銷原有停班公告，並積極做好了復班前期準備工作。2月9日，岳陽首先開通了常德、瀏陽、平江、津市、湘陰等地的5條客運班線。此後，除湖北班線外，其他跨省班線、市際班線、區鄉班線均於2月23日基本復運。
隨著湖北疫情的逐漸平穩，岳陽至湖北境內的班線也逐步恢復。該名負責人表示，3月20日，洞庭汽車站恢復了沙市、荊門兩條湖北班線，截至3月27日，26條岳陽至湖北班線均逐步有序恢復。目前，該公司現有營運跨省班線共46條，市際班線共34條，區鄉班線共122條，已全部恢復營運。同時，為了打通湖北務工人員經岳陽的外出通道，該公司還與湖北多地對接，調用近50臺車，通過“點對點、一站式”方式，從湖北累計接返歸嶽人員和經嶽中轉人員18000餘人。湖北省荊州、咸寧、天門、石首、潛江、宜昌、等地區也派出約260臺車，運次4000多批次，將120000餘名湖北人運送來嶽中轉。
“儘管現在對外客運班線已經全面恢復，但是因為客流量過少，所有班線班次均有不同程度的縮減。”該名負責人說，26條湖北客運線路壓縮了40%左右，其他班線班次也根據實際客流情況進行了縮減。例如，岳陽至監利方向的班線，往常每天有10餘趟班次，但現在壓縮到只有4至6趟左右。
據悉，隨著各地疫情防控應急響應等級降低，目前在岳陽各站點乘車的旅客，已經不需要隔坐乘車，但其他相關防疫措施仍基本不變。乘客上車前需掃碼、身份信息登記、測量體溫等，車輛後兩排仍用作隔離區。此外，此前取消的線上購票方式現已恢復，市民可通過線上購票、窗口購票、APP購票等3種方式乘車。
出租車：1500餘臺上路營運
“市城區共有1800臺出租車，2月份疫情嚴重時，僅有100臺左右上路，2月中下旬至目前，由300臺恢復至1500臺左右，已能滿足市城區市民出行需求。”岳陽市交通運輸綜合行政執法支隊相關負責人告訴記者，受疫情影響，市出租車行業經營受到衝擊，為了全力幫助市出租車行業復工復產，確保防控與運營兩不誤，該支隊公交執法大隊制定了《市城區出租車疫情防控期間運營規範》，通過發放口罩、設立檢測消毒點，使用消毒設備對車輛進行全方位消毒等措施，強化了從業人員防護及車輛防疫消毒，並通過全面排查車輛及人員情況，追蹤監控，一日一報，保證了全市出租車行業近4000從業人員無一人感染新冠病毒。同時，為了讓乘客網上約車不等候，掃碼乘車更安全，疫情期間，該支隊還要求服務平臺結合高科技手段開發出租車“快約的”微信小程序，既提高車輛運營效率，又可快速追朔乘客信息。
“疫情最嚴重的2月份基本上沒收入，3月中下旬開始才好轉，但是跟往年相比收入少了很多。”出租車司機劉師傅說，以前晚班時，通常在酒吧、KTV等娛樂場所門口都可以接到不少客人，現在出門的人少了，收入大不如前。
為了降低從業人員經營壓力，該支隊公交執法大隊積極加強與市出租行業協會的協調和指導，協會出臺各項扶持、減免政策。城區各出租車公司免收2、3月份的車輛承包費，4月份承包費減半收取。通過政策上的幫扶，行業總體穩定，出租車企業有序營運。
