1945年4月20日，一個裝滿失事的德國飛機的機庫 施馬貝克機場。
前景是Heinkel He 111和He 177轟炸機。
第二次世界大戰期間和之後，墜毀的著陸飛機和無法恢復的飛機被大量拋棄，以便以後可能有時間對其進行回收。隨著戰爭的進行，被摧毀的敵機機場也落入了盟軍之手，飛機被摧毀。
在從1939年到1945年的六年衝突中，飛機設計突飛猛進。
從陳舊的雙翼飛機到世界上第一架戰鬥機，從原始的雙引擎轟炸機到B-29超級堡壘重型轟炸機的激進設計，第二次世界大戰見證了戰場上飛機的最激進使用。最終，戰爭結束了，軍隊剩下了成千上萬架陳舊，受損或無法維持使用的飛機。這些被遺忘的戰爭野獸淹沒了飛機的墓地。通常，它們被廢棄以回收材料，然後利用在其他項目上。
希臘國民軍成員與發現的戰利品合影。希臘內戰，1947年
內戰源於1943年開始的左右意識形態之間的高度分化的鬥爭。
從1944年開始，雙方都瞄準了第二次世界大戰期間軸心國佔領時期（1941-1944）的權力真空。
最終，希臘由美國資助的（通過杜魯門主義和馬歇爾計劃），並加入了北約（1952年），而叛亂分子則因痛苦的分裂而灰心喪氣。
鐵托致力於幫助希臘共產黨，這一立場給斯大林造成了政治上的麻煩，正如他最近與溫斯頓·丘吉爾（Winston Churchill）同意不支持希臘共產黨一樣，正如1944年10月的《百分比協定》所寫的那樣。
戰爭在1946年爆發，儘管政府軍在1946年至1948年遭受了一些挫折，但他們最終還是贏得了勝利，這主要是由於美國提供的援助增加了。
1942年，克羅地亞獨立國的三名Ustaša軍官（JureFrancetić，Rafael Boban和VjekoslavVrančić）站在德里納河上Zvornik的舊橋上。
在其整個存在期間，克羅地亞獨立國（NDH） 由法西斯主義的Ustaša組織統治為一黨制國家。他們致力於大規模種族滅絕運動以及針對反法西斯或持不同政見的克羅地亞人和波斯尼亞穆斯林，該政權以塞族，猶太人和羅姆人為目標。
在1941–45年之間，克羅地亞獨立國控制的領土內存在22個集中營，其中兩個（Jastrebarsko和Sisak）僅收容兒童，其中最大的一個是Jasenovac。
