大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！雖然各大汽車網站的車評人一直都在說德系大眾朗逸不行，而且網絡上一片差評，但朗逸卻在2個月內大賣8.5萬輛，9月份再度強勢強勢霸榜銷量排行第二的位置，它到底怎麼做到的？難道真的因為大眾車很高級嗎？網上惡評如潮，兩個月卻能賣出8.5萬輛，大眾朗逸怎麼做到的？
其實，那倒也未必，畢竟大眾朗逸雖然掛著一個德系大眾背書，但確實是一款實至名歸的中國特供車，先不說高級與否，性價比是絕對可以肯定的，也就是說，它夠便宜。那為何朗逸在網絡上惡評如潮，卻能賣出如此高銷量呢？
首先，是大眾朗逸的外觀耐看可靠性。家族式的套娃外觀造型，在新朗逸的身上彰顯的更加精緻犀利，且更偏向於時尚和運動風格，配合扁平造型的貫穿式前臉中網鍍鉻，和銳利的透鏡LED大燈組，夜間點亮後的視覺感官是非常有格調的，而且，全新朗逸還一改傳統的風格，採用了大溜背的造型設計，線條走向更加豐富流暢，雙腰線從車頭的燈帶開始，一直延伸到車尾，搭配車尾的多邊式造型，和LED立體式尾燈+三維尾翼設計，年輕化的精緻感更強，所以整體下來，大眾新朗逸的外觀還是可圈可點的，並沒有那種傳統的大眾審美疲勞。
其次，是大眾朗逸的尺寸空間佈局。4670mm*1806mm*1474mm的長寬高尺寸，配合2688mm的軸距尺寸設計，空間定位在同級細分領域中堪稱優秀。後排坐三個成年人也不會有太明顯的擁擠感受，再配上一個優秀的後備箱空間，非常適合一家出行。再看朗逸的內飾，雖然因為造價的緣故，還是有些廉價風，三幅式多功能方向盤+老式機械式儀表盤+8寸中控顯示屏還是有些老套路了，這個價位完全可以上液晶儀表嘛，而且，與同級相比的話，針織呈現的簡約風，還是有些偏離主旋律了，買個國產的全面級真皮覆蓋它不香嗎？
最後，是大眾朗逸的品牌動力核心配置。標配1.4T小排量和1.5L小排量自然吸氣發動機，分別匹配雙離合和手自一體變速箱，可以堆出150和113馬力，這也是德系大眾在入門級車系上的常規操作，雖然在底盤上只採用了前獨後非的調教，但駕駛體驗感和轉向比較平穩，純以家用的話絕對綽綽有餘。
所以，綜合來看，大眾朗逸外觀好看，乘坐舒適，空間寬大，且動力夠用，這些明顯的優勢，都是朗逸銷量居高不下的主要原因。至於大眾朗逸為何在網絡上被噴的這麼慘，其實個人認為還是價格定位出了問題。老款車型的終端起售價低至6.99萬起，而21款新車的價格卻貴了3萬，達到了9.99萬起。
所以，朗逸在2個月內大賣8.5萬輛的銷量，與老款車型是有很大關係的，但全新車型值不值得買，還得看日後的市場口碑發酵，大家認為呢？網上惡評如潮，兩個月卻能賣出8.5萬輛，大眾朗逸怎麼做到的？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的多加關注和轉發哦！
