現在很多自主品牌為了能夠走出一條品牌向上的道路，紛紛推出了旗下的高端品牌，如長城推出了WEY、奇瑞推出了星途，當然，目前做得最為成功的肯定就是吉利推出的領克了。擁有豪華品牌沃爾沃作為品牌背書，加上這幾年吉利汽車的迅猛發展，都為領克這幾年迅猛發展提供有利條件。
僅僅三年多的時間，領克就已經擁有了01、02、03及衍生車型等多款新車細分市場，全新轎跑SUV領克05實車也已經正式亮相了。而領克究竟有多厲害，我們看一組數據就知道。
據官方數據顯示，領克品牌在去年的12月份銷售了新車10807輛，並且這也是領克連續的第五個月過萬的銷量。而2019年全年終端市場的累計總銷量為128066輛，同比增長6.4%，上市以來總銷量已突破25萬大關。面對還未度過的車市寒冬，面對汽車品牌林立、市場份額不斷縮小的大環境，領克逆勢而上，並以耀眼的銷售成績，對曾經的不看好給予重拳回擊。
目前，領克是轎車、SUV齊發展，純燃油、插電混動、非插電混動都有了，唯獨是純電車沒有建樹。面對勢不可擋的電氣化潮流，其實早在2017年，吉利集團就公佈旗下PMA架構規劃，生產純電動、高性能、智能網聯車型，主要應用於吉利以及領克品牌。
對於領克品牌，PMA 架構則會先生產 A+/B 級跨界車、A0 級都市車、C 級家庭跨界車、A+/B 級 SUV 以及 A+/B 級 Coupe 共 5 款車型。其中首款產品則是 A+/B 級跨界車。
近日就有媒體曝光了領克全新純電動車型（代號DC1E）諜照，鑑於國內新能源發展的市場趨勢，該車有望作為領克品牌首款純電動車，並於今年正式發佈。從諜照來看，領克DC1E的前臉繼續保持了領克家族式設計，極具辨識度的分體式大燈得以保留。另外，新車可能會採用一個前備箱的設計，因為它的車頭看起來很長，電機和電控的佈局佔據不了很大的空間。
從側面的來看，DC1E呈現姿態和保時捷Panamera的風格很類似，像是一款跨界旅行車。這也與之前網傳的領克新車假想圖不謀而合。
新車D柱傾斜幅度很大，但尾部卻是平直的，形成了一個視覺對沖，這與領克05的尾部相似。另外實車還採用了很有質感的五幅式的輪轂設計，它的輪轂採用了星形設計，造型很有質感，從輪胎的尺寸可以看得出來它的動力表現肯定不俗，並且整車比較偏向運動。
雖然外觀造型延續了家族設計，但是DC1E的內飾就創新很多了。新車內飾整體向駕駛員一側傾斜，且檔把右側有類似保時捷一樣的抓手，同現款領克家族的車型區別非常大。多媒體區域、中間的空調出風口均為非對稱式的設計，並配備了一個超大尺寸的中控液晶屏幕。檔把也更換了全新的造型，非常小巧。另外，中控扶手上還出現大小不一的兩個杯架、電子檔把，以及類似鋼琴按壓式的物理按鍵等。
據領克此前被曝出的產品規劃PPT顯示，新車長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達2999mm。從數據上看，該車長度比吉利博瑞要短，但是軸距大幅領先博瑞，預計將擁有不錯的車內乘坐空間。在配置方面，新車或將擁有無框車門、前後雙電機、空氣懸架等配置，整體來看產品力極其強悍。
而作為一款純電動汽車，動力方面自然是我們最為關心的數據。新車或配備容量為100kWh的動力電池組，預計能夠帶來637km-725km的續航里程錶現，直接秒殺在售所有純電車型，其市場競爭力不言而喻。另外，領克的新車將會提供後驅以及四驅兩種版本，其中後驅車型的百公里加速時間預計在7.5~8.3s，而四驅版本動力將更為強悍，可以達到4.5~5s的成績。
從目前曝光出的信息來看，領克幾乎可以全面領先同級別車，唯一的問題就是領克會給它定價多少。關於新車的更多消息我們將持續關注。
