1月7日晚間,吉利汽車(0175.HK)發佈公告稱,公司2018年12月汽車銷量9.33萬輛,同比減少39%;2018年全年累計銷量150.08萬輛,同比增長約20%。在車市整體下滑的大背景下,銷量達到集團2018年全年目標銷量158萬輛的95%。
吉利汽車表示,2018年國內汽車市場出現負增長,吉利汽車通過深化精品車發展戰略,加快吉利和領克雙品牌佈局,從高速度增長向高質量發展轉型,成為車市“凜冬”中的一股暖流,引領中國品牌汽車向上突破。基於當前複雜多變的市場環境,吉利汽車將2019年銷量目標定為151萬輛,與2018年持平。2019年是吉利汽車的產品大年,將推出首款MPV嘉際、基於CMA打造的SUVFY11、純電動轎車GE11、領克全新車型等6款產品以及近10款改款車型。同時,吉利汽車還將密集投放包括領克02、領克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型。
深化精品車發展戰略
具體車型上看,在SUV領域,2018年吉利SUV累計銷量85.79萬輛,佔吉利全年總銷量57%。其中,博越全年累計銷售25.57萬輛;帝豪GS全年銷售15.76萬輛;遠景SUV、遠景X3兩款SUV全年分別銷量為11.33萬輛、11.69萬輛。在轎車領域,博瑞GE全年銷售4.43萬輛,同比增長4%。全新帝豪全年累計銷量24.69萬輛;全新遠景全年銷量14.38萬輛;繽瑞上市4個月累計銷售3.31萬輛;帝豪GL全年銷量為14.85萬輛,同比增長20%,位列中國品牌A+轎車排名第一。其中,領克作為其新創高端品牌,全年累計銷量12.04萬輛。領克01全年銷量8.94萬輛,領克02(上市半年)銷量2.18萬輛;領克03(上市兩個月)累計銷量9258輛。
在新能源領域,2018年吉利汽車相續推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領克01PHEV等多款車型,全年累計銷量達6.85萬輛。
數據統計,2018年吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量佔比達到61%以上,其中,10-15萬銷量佔比超30%;由於博瑞GE、領克01等高端車型推出,15-25萬元銷量佔比達6.4%。在一二線市場的銷量佔比超過五成;同時用戶群體更加年輕化,90後群體佔比超過51%,吉利汽車已開始與主流合資品牌展開正面競爭。
經銷商層面,截至2018年底,吉利品牌擁有近千家經銷商,在近兩年新增200家經銷商中,有合資品牌經營背景或由合資品牌轉化的經銷商佔比達45%以上,主要分佈在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線城市及經濟發達地區。在吉利品牌的近千家4S店中,2018年平均單店銷量近1450輛,同比去年增長10%。
以科技引領為動能
在全球汽車產業加速邁向電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢下,依託在新能源汽車、人工智能、車聯網技術應用的快速發展,吉利汽車在2018年構建了基於五大研發中心、五大造型中心的全球研發體系,加速在新能源、智能網聯網技術上推進,加快成為以科技引領為動能的創新型公司。
在新能源領域,2018年5月底,吉利發佈了涵蓋純電、混動、替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑的“智擎”新能源動力系統,初步實現了從技術跟隨到技術引領的新跨越。
