深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）工程施工總承包公告
一、所屬行業：市政
二、建設單位：深圳市地鐵集團有限公司
三、本次發包工程估價：1373998萬元
四、項目概況：
1、深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）工程主體工程 包括全線所有車站、區間、場段、出入段線、電纜通道、設備採購（不含甲供設備）及常規設備及系統設備安裝工程、建築裝修裝飾工程、軌道工程、預留預埋工程、同步建設換乘節點工程、同步實施代建項目、納入招標的其他地鐵工程項目,主體及前期工程的建築安裝工程一切險及第三方責任險。2、深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）工程交通疏解工程（含路燈改遷及恢復工程）；3、深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）工程給排水管線改遷及恢復工程；4、深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）工程中低壓燃氣管線改遷及恢復工程；5、深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）工程綠化遷移；6、深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）工程零星拆遷及恢復工程。
五、計劃工期：計劃開工日期：2020-08-01；
計劃竣工日期：2025-07-31
發佈時間：2020年4月23日
來源：深圳市建設工程交易服務網
鏈接：
https://www.szjsjy.com.cn:8001/jyw/jyw/zbGongGao_View.do?ggguid=2c9e8ac271829f2f01719c18e36d22ef
深圳市城市軌道交通11號線二期工程施工總承包公告
一、所屬行業：市政
二、建設單位：深圳市地鐵集團有限公司
三、本次發包工程估價：551500 萬元
四、項目概況：
1、深圳市城市軌道交通11號線二期工程主體工程 包括全線所有車站、區間、場段、出入場線、電纜通道、設備採購（不含甲供設備）及常規設備及系統設備安裝工程、建築裝修裝飾工程、軌道工程、預留預埋工程、同步建設換乘節點工程、同步實施代建項目、納入招標的其他地鐵工程項目,主體及前期工程的建築安裝工程一切險及第三方責任險。2、因主體工程建設引起的：交通疏解工程（含路燈改遷及恢復工程）、給排水管線改遷及恢復工程、中低壓燃氣管線改遷及恢復工程、綠化遷移、零星拆遷及恢復工程。
五、計劃工期：計劃開工日期：2020-08-01；
計劃竣工日期：2025-02-28
發佈時間：2020年4月23日
來源：深圳市建設工程交易服務網
鏈接：
https://www.szjsjy.com.cn:8001/jyw/jyw/zbGongGao_View.do?ggguid=2c9e8ac271829f2f0171a4d8146d3109
紹興市城市軌道交通2號線一期工程土建施工招標公告
一、所屬行業：市政
二、項目業主：紹興市軌道交通集團有限公司
三、項目概況：
紹興市城市軌道交通工程2號線一期工程起點為越西路站，終點為越興路站，線路長10.80公里，均採用地下線敷設，設車站9座（其中鏡湖站由1號線同期實施），設袍江車輛段，設2座主變電所，分別為奧體主變電所（原 1 號線鏡湖主變，由1號線建設）和袍江兩湖主變電所。
四、標段劃分：本次招標公劃分為三個標段：
SXGD2-TJSG-01標段：主要範圍為越西路站（車站右線基坑淨長507.976m,左線基坑淨長 502.945m，淨寬18.90~27.7m，標準段基坑深約 17.2~18.2m，西端頭井基坑深約19.2m、東端頭井基坑深約18.7m、三層換乘節點處基坑深度約為 26.2m。基坑採用明挖順作法施工。車站圍護結構採用800厚地下連續牆，換乘節點處採用 1000 厚地下連續牆，沿基坑深度方向設置5道支撐，其中第一道為鋼筋混凝土支撐，第三道為直徑800鋼支撐（西側端頭井處第三、五道為直徑800鋼支撐，東側端頭井處第三道採用混凝土撐），其餘為直徑609鋼支撐）。
本次招標工程概算中的建安工程造價44733萬元。SXGD2-TJSG-02標段：主要範圍為後墅路站（地下兩層島式車站，主體結構為地下兩層鋼筋混凝土箱型結構，附屬結構均為地下一層結構。基坑淨長198.1m，淨寬19.7~24.5m，標準段基坑深約16.5m，有效站臺長120m，站臺寬度11m。共設4個出入口（其中2個預留物業出入口），2組風亭，1部無障礙電梯，1個安全出口。出入口分別沿洋江西路道路兩側設置）、越西路站~鏡湖站區間（越西路站~鏡湖站區間起訖里程SX20+491.571~SK22+253.162(XK20+489.000~XK22+253.162)，縱斷面為V字坡，區間出越西路站後相繼以26‰和9.768‰坡度下坡，於SK21+689.420到達最低點後相繼以22‰和2‰的坡度上坡到達鏡湖站，區間覆土厚度8.425~18.028m。區間於SK21+090.000處設置1#聯絡通道，於SK21+689.420處設置2#聯絡通道兼泵站。兩個聯絡通道及泵站均採用冷凍法加固，礦山法施工。區間採用盾構法施工）、鏡湖站~後墅路站區間（鏡湖站~後墅路站區間起訖里程為：右線SK22+483.162~SK23+429.334，長鏈7.543m，長度為953.715m；左線XK22+435.662~XK23+429.334，長鏈10.536，長度1004.208區間採用盾構法施工）。本次招標工程概算中的建安工程造價60523萬元。
SXGD2-TJSG-03標段：主要範圍為中興大道站（中興大道站為地下兩層島式車站，主體結構為地下兩層鋼筋混凝土箱型結構，附屬結構均為地下一層結構。基坑淨長211.0m，淨寬19.70~24.8m，標準段基坑深約16.56m，有效站臺長120m，站臺寬度11m。共設4個出入口，2組風亭，1部無障礙電梯，1個安全出口。出入口分別沿洋江路及裡谷社規劃道路兩側設置）、袍中路站（袍中路站為遠期5號線換乘站，本期實施2號線車站部分及換乘節點，主體為地下兩層(局部三層)鋼筋混凝土箱型結構，附屬結構均為地下一層結構。基坑淨長304.75m，淨寬21.70~26.5m，標準段基坑深約17.5m，端頭井基坑深約19.01m，換乘段基坑深25.0m，有效站臺長120m，站臺寬度13m。本站共設置4個出入口、1個安全出入口和2組風亭，其中1號出入口、1、2號風亭和安全出入口均位於車站頂板上方，2號出入口設置於車站西北角，3、4出入口設置與洋江路南側）、後墅路站~中興大道站區間（後墅路站~中興大道站區間上行線起止里程為SK23+625.840～SK24+550.449,長924.609m，縱斷面採用“V”型坡，區間出後墅路站後以25‰（坡長355m）下坡到達區間最低點，在里程SK24+063.280設置1處內置式泵房，而後相繼以9.685‰（坡長220m）、26‰（坡長260m）上坡進入中興大道站；下行線起止里程為XK23+625.840～XK24+550.449,短鏈-3.347m，長921.262m，縱斷面採用“V”型坡，區間出後墅路站後以25‰（坡長355m）下坡到達區間最低點，在里程XK24+062.290設1處內置式泵房，而後相繼以10.08‰（坡長220m）、26‰（坡長256.653m）上坡進入中興大道站。區間覆土厚度9.6~18m，在里程SK24+200.000(XK24+196.678)設1座聯絡通道，採用冷凍法（或地面）加固，礦山法施工）、中興大道站~袍中路站區間（中興大道站~袍中路站區間上行線起止里程為SK24+761.449～SK25+557.761,長796.312m，縱斷面採用“V”型坡，區間出中興大道站後相繼以25‰（坡長220m）、8.495‰（坡長200m）下坡到達區間最低點，而後以24‰（坡長290m）上坡進入袍中路站；下行線起止里程為XK24+761.449～XK25+557.761,長鏈+1.255m，長797.567m，縱斷面採用“V”型坡，區間出中興大道站後相繼以25‰（坡長220m）、8.441‰（坡長201.256m）下坡到達區間最低點，而後以24‰（坡長290m）上坡進入袍中路站。區間覆土5.0~16.6m，在里程SK25+191.240(XK25+191.266)設1座聯絡通道兼泵房，採用冷凍法加固，礦山法施工）。
本次招標工程概算中的建安工程造價70123萬元。五、招標文件的獲取：
本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。
發佈時間：2020年4月23日
投標文件遞交地點：杭州市曙光路140號省交易中心
來源：浙江省公共資源交易網
鏈接：
http://new.zmctc.com/zjgcjy/jyxx/004011/
更多施工招標信息＞＞＞
1、海榆東線拓寬工程（晉文互通至 雲龍段）項目（施工）招標公告
金額：160310278.33元
更多監理招標信息＞＞＞
1、235國道泰順司前至羅陽段改建工程（項目名稱）（招標項目名稱）第JL01標段（標段名稱）施工監理招標公告
長度：13.432公里
